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theobrown17

Problema con il connettore della pompa del carburante Celica

Ho problemi con la mia Toyota Celica del 2005, motore a benzina. A volte non si avvia, si spegne al minimo, la spia del motore è accesa, il motore gira male e consuma più carburante. Ci sono codici di errore memorizzati. Penso che potrebbe essere la pompa del carburante. Un cavo o una spina difettosi potrebbero causare tutto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Toyota Celica del 2005 presentava problemi di avviamento, spegnimento, prestazioni del motore irregolari e aumento del consumo di carburante, con la spia del motore accesa e codici di errore presenti. Il sospetto iniziale era una pompa del carburante difettosa, ma si è suggerito di controllare prima il cablaggio e il relè della pompa del carburante, poiché un relè difettoso o un filtro del carburante intasato potrebbero anche causare sintomi simili. Dopo ulteriori indagini da parte di un meccanico, il problema è stato identificato in un cattivo connettore elettrico sulla pompa del carburante, che è stato sostituito, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

thomasice66

Una pompa del carburante difettosa potrebbe causare questi problemi, in particolare lo spegnimento e la mancata accensione. La spia del motore e i codici di errore suggeriscono un problema al sistema di alimentazione. Ma controlla prima il cablaggio. Hai controllato il relè della pompa del carburante e il suo cablaggio? Un relè difettoso può agire come una pompa difettosa. Controlla anche il filtro del carburante. Un filtro intasato fa lavorare di più la pompa, il che potrebbe danneggiarla. L'aumento del consumo di carburante è improvviso o graduale?

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theobrown17 (community.author)

Grazie. Puoi dirmi come testare il relè della pompa del carburante? Cosa dovrei misurare e qual è un intervallo valido? Inoltre, come posso capire se è un filtro del carburante difettoso o la pompa del carburante a causare il problema, solo dai sintomi e dai codici di errore?

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thomasice66

Per controllare il relè, utilizzare un multimetro per verificare la tensione sul relè quando l'accensione è inserita. Dovresti vedere circa 12 V. Controllare anche la continuità del relè: un buon relè avrà una bassa resistenza. È difficile distinguere tra un filtro del carburante e una pompa. Un filtro intasato di solito causa una graduale perdita di prestazioni e pressione del carburante, ma una pompa difettosa può essere irregolare. Dati i sintomi e i codici di errore, lo porterei in un'officina per una diagnosi corretta. Escludere altri problemi prima di sostituire la pompa. Una sostituzione costerà circa 95 €, quindi controlla prima tutto il resto.

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theobrown17 (community.author)

Grazie per l'aiuto. L'ho portato da un meccanico e hanno trovato un connettore elettrico difettoso sulla pompa del carburante. L'hanno sostituito e il problema si è risolto. Grazie per avermi indicato la giusta direzione.

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