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benjamin_fox1

Problema con il freno di stazionamento elettronico della Seat Tarraco

Sto riscontrando un problema con il freno di stazionamento elettronico sulla mia Seat Tarraco 2021 con motore diesel. L'auto ha percorso 71590 km. Il freno a mano elettronico non funziona e sul tachimetro si accende una spia di avvertimento. Un codice di errore è memorizzato nella memoria di errore. Dalle mie ricerche, sembra che il motore elettrico nella pinza del freno sia il probabile colpevole. Qualcuno ha riscontrato questo problema prima e può offrire consigli sulla diagnostica dei freni, sulla sicurezza del veicolo o confermare l'errore?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il freno di stazionamento elettrico su una Seat Tarraco 2021 non funziona, con una spia accesa sul tachimetro e un codice di errore memorizzato. La causa probabile è sospettata essere il motorino elettrico nella pinza del freno. Le soluzioni suggerite includono l'esecuzione di una scansione del codice di errore, il controllo del cablaggio e dei collegamenti per corrosione o danni e il test del sensore del freno integrato nel gruppo motore della pinza. Un'officina con strumenti diagnostici specializzati può confermare il problema ed eseguire le riparazioni necessarie.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

robinflame1

I sintomi che descrivi sono abbastanza comuni nei sistemi di freno di stazionamento elettronico, in particolare sui veicoli VAG. Una scansione del codice di errore è essenziale, individuando quale pinza sta generando l'errore. Prima di condannare il motore, controllerei il cablaggio e i collegamenti alla pinza. Corrosione o danni lì possono simulare un motore difettoso. Hai controllato il sensore dei freni?

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benjamin_fox1 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. Ho controllato visivamente il cablaggio, ma non ho eseguito un test di continuità. Posso farlo con un multimetro standard, o ho bisogno di strumenti specifici? Inoltre, c'è un sensore del freno specifico che dovrei cercare?

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robinflame1

Un multimetro standard sarà sufficiente per un test di continuità; controllare anche i cortocircuiti a massa. Il sensore del freno a cui mi riferivo è quello integrato nel gruppo motore della pinza; fornisce un feedback all'ECU sulla posizione del freno di stazionamento. Se i controlli del cablaggio vanno bene e la lettura del sensore è erratica o assente, l'assemblaggio del motore è probabilmente la causa. Un'officina con VCDS o ODIS può confermare questo ed eseguire la codifica necessaria dopo la sostituzione della pinza. Il costo di riparazione stimato di 505€ sembra ragionevole, inclusi pezzi e manodopera.

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benjamin_fox1 (community.author)

Grazie per aver confermato i miei sospetti e per aver spiegato nel dettaglio la probabile causa. È prenotato in officina. Hanno preventivato 505€, che sembra in linea con quello che hai suggerito. Aggiornerò non appena la riparazione sarà completata.

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