Problema con il lavavetro GLC

Un sistema di lavaggio del parabrezza congelato su una Mercedes GLC è davvero una situazione frustrante, e ricordo di aver riscontrato problemi simili. Le procedure diagnostiche iniziali dovrebbero comportare un esame completo degli schemi elettrici pertinenti, concentrandosi specificamente sull'alimentazione dell'elemento riscaldante del lavavetri. Hai ispezionato la scatola dei fusibili per eventuali fusibili bruciati associati ai tergicristalli e al sistema di lavaggio? Inoltre, conferma l'integrità del cablaggio e del connettore che conduce all'elemento riscaldante. Una connessione via cavo o spina difettosa sembra plausibile. Hai testato la tensione sul connettore quando il sistema è attivato?

(Tradotto da Inglese)

La scatola dei fusibili, è un'ottima idea, non l'ho ancora controllata. Dove si trova esattamente il fusibile dei tergicristalli e del riscaldamento? E come faccio a testare la tensione sul connettore?

(Tradotto da Inglese)

L'assegnazione dei fusibili per il sistema lavavetri nella Mercedes GLC si trova in genere documentata nel manuale del proprietario, in particolare nella sezione relativa alle assegnazioni dei fusibili. In alternativa, il coperchio della scatola dei fusibili può anche contenere un diagramma. Per quanto riguarda il test della tensione, è necessario un multimetro digitale. Con l'accensione del veicolo in posizione 'on' e il sistema lavavetri attivato, sondare i terminali del connettore con i puntali del multimetro. L'assenza di tensione, o una lettura della tensione che devia significativamente dalla tensione nominale (in genere 12 V), suggerirebbe un guasto nel circuito elettrico. È tuttavia consigliabile visitare un'officina qualificata.

(Tradotto da Inglese)

Okay, apprezzo l'aiuto. Si è scoperto che era esattamente quello che sospettavo inizialmente: un connettore corroso. Un meccanico locale mi ha addebitato 95€ per riparare il cavo e la connessione della spina. Tutto bene ora!

(Tradotto da Inglese)