Problema con il pretensionatore della cintura di sicurezza della BMW M4, serve aiuto

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho affrontato un problema simile con la mia BMW M3 del 2014. Il sistema di passaggio delle cinture si è guastato sul lato del guidatore, molto fastidioso quando ha smesso di funzionare. L'ho portata in officina e mi hanno diagnosticato un'unità motore porta-cinghia difettosa. La riparazione totale mi è costata circa 455 euro, ma da allora funziona perfettamente. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intero meccanismo di trasmissione. Qual è l'esatto codice di errore che riceve? Inoltre, si verifica su entrambi i lati o solo su uno? Conoscere questi dettagli mi aiuterebbe a condividere informazioni più specifiche sulla mia esperienza.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi fa piacere sapere che sei riuscito a risolvere un problema simile. Nel mio caso, l'errore si presenta solo sul lato passeggero e il codice errore è 93AC18. Il portellone rimane retratto e non avanza affatto quando si apre la portiera. A 75734 km e dopo l'ultimo tagliando, non mi aspettavo di dover affrontare un problema del genere. La vostra officina vi ha detto se questo è un problema noto di queste auto? Sono anche curioso di sapere se c'è una soluzione temporanea che posso provare prima di portarla in officina.

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Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua M4. Sì, è sicuramente lo stesso comportamento che ho riscontrato con la mia M3, anche se la mia era sul lato del conducente. Il codice di errore che ricevi (93AC18) è esattamente quello che è comparso anche sulla mia, a proposito di déjà vu! Da quello che ricordo, il mio meccanico mi ha detto che questi sistemi di passaggio delle cinghie sono in realtà punti di guasto abbastanza comuni nelle nostre auto, soprattutto intorno ai 70-80.000 anni. Mi ha mostrato che l'unità motore tende a consumarsi nel tempo, indipendentemente dalla manutenzione dell'auto. È molto frustrante, lo so. Purtroppo non esiste una soluzione fai-da-te per questo problema, ho provato a smanettare con la mia prima di portarla in assistenza, ma questi sistemi sono piuttosto complessi. Una cosa però è controllare che i fusibili siano tutti a posto, ma onestamente, dato il codice di errore e i sintomi, è probabile che si tratti dell'unità motore come nel mio caso. Una nota veloce: dato che hai detto che il problema si è verificato subito dopo un intervento di manutenzione, potrebbe valere la pena di controllare se qualcosa è stato scollegato durante il lavoro. Il mio meccanico mi ha detto che a volte è necessario rimuovere i pannelli vicino al sistema di cinghie durante la manutenzione di routine, e a volte i collegamenti possono allentarsi un po'. Tienici informati su cosa scoprirai quando la farai controllare!

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Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Mi è davvero utile sapere che è un problema comune a questo chilometraggio. Ho controllato i fusibili come mi hai suggerito, sembrano tutti a posto, e ho anche cercato collegamenti allentati ma non ho trovato nulla di evidente. L'ho prenotata per la prossima settimana presso la mia officina abituale. Alla luce di quanto hai raccontato sulla tua esperienza, mi assicurerò di menzionare specificamente l'unità motore. Il prezzo che hai indicato mi dà anche una buona idea di cosa aspettarmi, il che è molto utile per la pianificazione. Vi aggiornerò sicuramente una volta risolto il problema. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è sempre più rassicurante quando qualcuno ha già affrontato lo stesso problema!

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