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annischubert9

Problema con il sensore di controllo altezza e livellamento ibrido GLS

GLS ibrido 2023 spia di avvertimento controllo altezza limitato e altezza di marcia irregolare

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes GLS ibrida 2023 ha presentato una spia di avvertimento di limitazione del controllo dell'altezza e un'altezza di marcia irregolare, con l'asse anteriore più alto del posteriore. Il problema è stato identificato in un guasto del sensore di livellamento, nello specifico della sua asta di comando, che influisce sul sistema di sospensioni pneumatiche inviando informazioni errate sull'altezza di marcia alla centralina (ECU) dell'auto. La soluzione proposta è stata la sostituzione dell'asta di comando difettosa, che ha risolto il problema e ripristinato l'altezza di marcia normale dell'auto.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

evascholz20

Wow, suona familiare! Ho avuto quasi lo stesso identico mal di testa con la mia GLS. L'altezza di marcia irregolare e la strana cosa dei fari sono inequivocabili. È quasi certamente un problema con il sensore di livellamento, come ha detto il tuo meccanico. Questi sensori fanno parte del sistema di sospensioni pneumatiche e dicono alla vettura a che altezza si trova. Quando l'asta di comando del sensore di livellamento si guasta, manda in tilt l'intero sistema. L'auto si confonde sull'altezza di marcia, ed è per questo che vedi il messaggio di errore e senti ogni sobbalzo della strada. Per essere sicuri, quale ruota è più bassa delle altre?

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annischubert9 (community.author)

Sembra che il problema sia la parte anteriore. L'asse anteriore è più alto di quello posteriore. Inoltre, puoi spiegare un po' di più come funzionano insieme il sensore di livellamento e l'asta di controllo e come influiscono sull'altezza da terra?

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evascholz20

Ok, la parte anteriore più alta è coerente con un problema al sensore. Fondamentalmente, il sensore di livellamento, a volte chiamato anche sensore di altezza di marcia o sensore di carico, è collegato alle sospensioni con quella piccola asta di controllo. Quando le sospensioni si muovono su e giù, l'asta muove il braccio del sensore. Il sensore invia quindi un segnale al computer di bordo (ECU) dell'auto, comunicando l'altezza di marcia. La centralina utilizza queste informazioni per regolare le sospensioni pneumatiche, mantenendo l'auto in piano. Se l'asta di controllo è rotta o piegata, il sensore invia informazioni errate e le sospensioni pneumatiche non possono regolarsi correttamente. Probabilmente dovrai visitare un'officina, in modo che possano utilizzare strumenti diagnostici per individuare il sensore esatto. È una riparazione relativamente semplice e non dovrebbe costare una fortuna. La riparazione mi è costata circa 110 € presso un meccanico locale.

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annischubert9 (community.author)

Apprezzo il tuo aiuto e la tua intuizione. L'ho portato dal mio meccanico locale e avevi ragione. Era davvero l'asta di controllo sul sensore di livellamento. L'hanno sostituita, hanno cancellato il codice di errore e ora l'auto è tornata alla sua altezza di guida normale. Il costo totale è stato di circa 110 €. Grazie ancora!

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