Problema con il sensore di pressione carburante CMAX

Wow, suona familiare! Anch'io ho un CMAX e ho avuto dei problemi seriamente strani con l'impianto del carburante. Spia motore accesa, minimo irregolare che mi faceva battere i denti, e l'accelerazione era... beh, diciamo che non era fluida. Hai controllato il cablaggio e il connettore stesso? A volte quelle cose si corrodono o si allentano, e questo può interferire con le letture dei sensori. Il sensore stesso è difettoso o è solo un problema di connessione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Quando dici cablaggio e connettore, dove dovrei guardare esattamente? Voglio dire, è abbastanza ovvio una volta che sono sotto il cofano, o devo iniziare a smontare metà del vano motore per arrivarci? E come hai capito che si trattava specificamente di un problema di cablaggio?

(Tradotto da Inglese)

Okay, quindi sul mio, il connettore era proprio vicino alla tubazione del carburante - non interrato, ma bisogna cercare un po'. Onestamente, non ho capito il problema del cablaggio da solo. Dopo aver cercato un po', ho rinunciato e l'ho portato in officina. Hanno diagnosticato il problema abbastanza velocemente. Seriamente, risparmiati il mal di testa e lascia che i professionisti se ne occupino. Un collegamento del sensore difettoso può portare a più problemi in futuro. Non vuoi rischiare di rovinare l'iniezione del carburante, vero?

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio! Speravo fosse una soluzione semplice, ma hai ragione, armeggiare con l'impianto di alimentazione sembra una ricetta per il disastro. L'ho portata dal mio meccanico locale, e ci hai preso in pieno: si trattava di un connettore corroso sul sensore di pressione del carburante. Nuovo connettore e sensore installati, mi è costato 95 € e ora funziona di nuovo a meraviglia! Apprezzo il suggerimento!

(Tradotto da Inglese)