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Problema con il sensore di pressione carburante Equus

Ho dei problemi con la mia Hyundai Equus del 2013 (motore a benzina). Ha circa 62000 km. La spia del motore è accesa e il motore gira male, a volte si spegne al minimo. Inoltre strappa un po' quando accelera. Un sensore di pressione del carburante difettoso potrebbe causare questi sintomi?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Hyundai Equus 2013 sta riscontrando problemi come la spia del motore di controllo accesa, minimo irregolare, spegnimento e sobbalzi durante l'accelerazione. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il sensore di pressione del carburante, che potrebbe causare un'erogazione del carburante errata. Un sensore difettoso o il suo cablaggio possono causare questi problemi, e si consiglia di ispezionare il cablaggio per verificare la presenza di danni o corrosione. In definitiva, il problema è stato ricondotto a un collegamento del cavo difettoso al sensore di pressione del carburante, che è stato risolto in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

isabellastern64

Un sensore di pressione del carburante difettoso potrebbe sicuramente causare questi problemi. Lo spegnimento del motore, il minimo irregolare e gli scatti sono segni classici di problemi di alimentazione del carburante. Il sensore indica al computer dell'auto quanta pressione del carburante c'è e, se invia informazioni errate, il computer non può regolare correttamente la miscela aria-carburante. Hai controllato il cablaggio e la connessione della spina del sensore? Una connessione allentata o corrotta potrebbe essere la causa.

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berndflame1 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Quando dici 'cablaggio e collegamento della spina', cosa dovrei cercare esattamente? C'è un modo per testarlo senza attrezzature speciali?

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isabellastern64

Con 'cablaggio e collegamento della spina', intendo ispezionare visivamente i fili che vanno al sensore di pressione del carburante. Cercare eventuali danni evidenti come tagli, sfilacciature o isolamento fuso. Quindi, controllare la spina (il connettore che si aggancia al sensore) per corrosione o perni piegati. Sfortunatamente, per testare correttamente il sensore e il suo cablaggio, avresti davvero bisogno di un multimetro per controllare la tensione e la continuità. Dati i sintomi, e senza strumenti specializzati, suggerirei di portarlo in un'officina.

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berndflame1 (community.author)

Grazie, apprezzo il consiglio! Si è scoperto che il collegamento del cavo al sensore di pressione del carburante era effettivamente difettoso, proprio come sospettavi. Mi è costato 95€ farlo riparare in un'officina.

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