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luiseblaze18

Problema con il sensore di pressione del turbo della Lexus LS Hybrid

Ho problemi con la mia Lexus LS ibrida del 2011. La spia del motore è accesa e strattona quando accelero. C'è anche un fischio e un forte sibilo quando accelero, a volte si spegne al minimo, il consumo di carburante è più alto e la potenza del motore è significativamente ridotta. L'auto ha 150145 km. Sospetto un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. Qualcuno ha avuto problemi simili o ha informazioni relative al sistema turbo, al collettore di aspirazione o a una perdita di pressione?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Lexus LS ibrida del 2011 ha mostrato problemi come la spia del motore di controllo accesa, strattonamenti durante l'accelerazione, fischi e sibili, spegnimento al minimo, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza del motore. Questi sintomi suggerivano un potenziale problema con il sensore di pressione di sovralimentazione o un componente correlato nel sistema turbo. Una connessione difettosa, come corrosione o fili allentati, è stata identificata come possibile causa. Dopo aver consultato un'officina, la connessione del cavo difettosa del sensore di pressione di sovralimentazione è stata confermata e sostituita, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

franziskataylor4

Quei sintomi suonano come un problema di pressione di sovralimentazione sulla tua Lexus LS. Il fischio e il sibilo, combinati con gli strappi e la perdita di potenza, puntano decisamente in quella direzione. Hai controllato il collegamento del cavo e della spina del sensore di pressione? Un collegamento difettoso è una causa comune, spesso trascurata.

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luiseblaze18 (community.author)

Grazie, ho ispezionato visivamente il cavo e la spina, ma non ho visto nulla di evidente. Cosa dovrei cercare in particolare per quanto riguarda un 'collegamento difettoso'? Posso testare il sensore senza attrezzature specializzate?

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franziskataylor4

Una connessione difettosa potrebbe essere dovuta alla corrosione sui pin, fili allentati o una crepa nell'alloggiamento del connettore. Questi possono interrompere il segnale. Testare a fondo il sensore potrebbe richiedere più attrezzature di quelle che hai. Data la complessità, potrebbe essere meglio consultare un'officina di fiducia. Possono eseguire un controllo diagnostico completo per individuare la causa esatta. Potrebbe essere il sensore o qualcos'altro nel sistema turbo.

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luiseblaze18 (community.author)

Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato in un'officina di fiducia. Dopo i loro test, il collegamento del cavo del sensore di pressione del turbo era effettivamente difettoso. L'hanno sostituito e il costo totale della riparazione è stato di 95 €. Grazie per avermi indicato la giusta direzione!

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