Problema con l'iniettore del carburante Mustang

Wow, sembra brutto! Ho avuto un problema simile con la mia Mustang, anche se i sintomi non erano così gravi. La spia del motore era accesa e l'economia del carburante è andata a rotoli. Senti odore di benzina, soprattutto dopo aver spento il motore? In tal caso, indica DAVVERO un iniettore che perde. Hai scansionato la porta OBD-II per eventuali codici? Questo potrebbe aiutare a restringere il problema prima di iniziare a smontare le cose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta. In effetti, c'è un odore percettibile di benzina, in particolare dopo lo spegnimento del motore, il che corrisponde al tuo sospetto di un iniettore che perde. Non ho ancora eseguito una scansione OBD-II. Potresti spiegare i codici diagnostici specifici che potrebbero indicare questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Va bene, l'odore di benzina lo conferma praticamente ai miei occhi. I codici comuni che potresti vedere sono P0172 (Sistema troppo ricco, Banca 1), o forse codici di mancata accensione individuali (P0301-P0308) se è solo un iniettore a dare problemi. Onestamente, con così tanti chilometri sul contachilometri e i sintomi che stai descrivendo, mi morderei il freno e lo porterei da un meccanico di fiducia. Giocare con gli iniettori di carburante senza gli strumenti e le conoscenze giuste può essere una ricetta per il disastro. Inoltre, possono diagnosticare correttamente per escludere altre possibilità come un sensore di ossigeno difettoso o anche un convertitore catalitico intasato che altera le letture.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il tuo consiglio approfondito. Sulla base della tua raccomandazione, ho consultato un meccanico certificato. La diagnosi ha confermato un iniettore di carburante difettoso. La riparazione, compresi pezzi e manodopera, è ammontata a 515 €. Il veicolo ora funziona in modo ottimale. Grazie ancora per la tua assistenza.

(Tradotto da Inglese)