Problema con la BMW 320d Turbo: fischio e perdita di potenza

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW 518d (2012). I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: rumore sibilante, perdita di potenza e la fastidiosa spia del motore acceso. Nel mio caso si è rivelata una valvola wastegate difettosa. La valvola wastegate non regolava correttamente la pressione di sovralimentazione, il che spiegava la perdita di potenza e gli strani rumori. Si tratta sicuramente di un problema serio che deve essere risolto al più presto, in quanto può potenzialmente danneggiare il turbo se non viene controllato. Quando ho portato la mia, la diagnostica ha confermato che l'attuatore della wastegate era usurato. Il meccanico mi ha mostrato come l'asta avesse un gioco eccessivo, causando una pressione di sovralimentazione irregolare. Per risolvere il problema, hanno dovuto sostituire l'intero gruppo della wastegate. Da quando è stata riparata, l'auto funziona come nuova, senza più fischi, con un'erogazione di potenza corretta e un consumo di carburante tornato alla normalità. È meglio farlo controllare al più presto prima che causi altri problemi al sistema del turbo. Un consiglio: assicuratevi che eseguano un test della pressione di sovralimentazione prima e dopo la riparazione per verificare che tutto funzioni correttamente.

(community_translated_from_language)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Il problema della wastegate ha perfettamente senso, dati tutti i sintomi. Ero un po' preoccupato che potesse essere l'intero turbo a dover essere sostituito. Non ricordo se l'hai menzionato, quanto ti è costata la sostituzione della wastegate? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati alla sovralimentazione da quando l'hai riparata? Voglio davvero evitare sorprese quando la porterò in officina.

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato! In realtà, ho appena ripreso l'auto dal meccanico la settimana scorsa dopo aver avuto a che fare con quel problema alla wastegate di cui parlavo. Ho dovuto sborsare 860 € per la riparazione, ma onestamente ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona in modo assolutamente perfetto, niente più rumori strani o problemi di potenza. Non ho avuto un solo problema di sovralimentazione da quando l'hanno riparata. Il meccanico ha fatto un lavoro davvero accurato sostituendo la valvola wastegate difettosa e ha eseguito test di pressione completi in seguito per assicurarsi che tutto fosse a posto. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è un bel bonus. Assicurati solo che chiunque lavori sulla tua sappia come gestire i turbo BMW, non è la soluzione più complicata, ma sicuramente vuoi qualcuno che sappia cosa sta facendo. Il sistema di pressione di sovralimentazione ora è a posto e il motore gira liscio come il burro. Fidati di me, sentirai la differenza non appena lo ripareranno! Fammi sapere come va quando avrai sistemato la tua. Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW!

(community_translated_from_language)

Grazie per tutti i dettagli! Ieri sono finalmente riuscito a far riparare la mia auto dal meccanico. Avevi assolutamente ragione sulla wastegate, era esattamente quello il problema. Ho finito per pagare un po' di più di quanto hai pagato tu, circa 950 €, ma la differenza nel modo in cui funziona ora l'auto è come il giorno e la notte. Il meccanico che ho trovato era davvero esperto di BMW. Mi ha mostrato la vecchia wastegate ed era in condizioni terribili! Non c'è da stupirsi che avessi tutti quei problemi. Hanno fatto un test di pressione completo dopo la riparazione, proprio come hai suggerito. L'ho portata a fare un giro vero e proprio oggi e non potrei essere più felice. Il fischio è completamente scomparso, l'erogazione di potenza è di nuovo fluida e la spia del motore si è finalmente spenta. Sembra di aver riavuto la mia auto! Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi aiutandomi a individuare il problema prima di andare in officina.

(community_translated_from_language)

Ciao Io ho un problema simile al tuo.. solo che non mi compare nessuna spia e se cammino normalmente non da si percepisce neanche che c'è un problema.. In sostanza, se si gas in maniera decisa, appena supera i 3000 giri l'auto taglia potenza e si sente un rumore prevenire da sotto i sedili anteriori.. ho fatto la diagnosi e non da nessun guasto.. ho fatto tante ricerche on-line e nessuno ha avuto problemi simili.. sto diventando pazzo!!!

Inizia controllando i tubi e i raccordi dell'intercooler per eventuali perdite o raccordi allentati, poiché questi possono causare perdita di potenza e rumori insoliti sotto carico. Se tutto sembra intatto, ispeziona il turbocompressore per eventuali segni di usura o danni. Vale anche la pena controllare il filtro dell'aria e il sistema di aspirazione per eventuali ostruzioni. Se il problema persiste, prendi in considerazione la possibilità di far eseguire una diagnosi più dettagliata da un professionista per individuare il problema. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(community_translated_from_language)