BettinaSchwarzFan

Problema con la Opel Mokka 2016: fumo nero, spia del motore e perdita di potenza

Ciao ragazzi, purtroppo la mia Opel Mokka, costruita nel 2016, ha un problema insolito. In accelerazione emette fumo nero, si accende la spia del check engine e a volte il motore si spegne da solo. Ho notato anche una perdita di potenza, un funzionamento irregolare del motore, uno strattone in accelerazione, un aumento del consumo di carburante e persino uno stallo al minimo, con un sussulto dell'auto. Sospetto che il sensore del flusso d'aria di massa possa essere difettoso. Come devo verificare esattamente questo aspetto? Qualcuno ha mai avuto gli stessi problemi? Siete stati in officina per questo problema e cosa è stato fatto per risolverlo? Apprezzerei qualsiasi esperienza e consiglio.

(Tradotto da Tedesco)

Una Opel Mokka del 2016 sta presentando problemi come fumo nero, accensione della spia del motore, perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore, strappi durante l'accelerazione, aumento del consumo di carburante e spegnimento al minimo. La causa sospetta è un sensore di portata d'aria difettoso. Una soluzione suggerita è quella di ispezionare prima il cablaggio alla ricerca di danni, poiché un filo rotto potrebbe inviare segnali errati all'unità di controllo, risolvendo potenzialmente il problema senza dover sostituire il sensore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Opel Astra del 2014, non ho molta esperienza nel settore automobilistico ma sono riuscito a risolvere il problema con l'aiuto della mia officina. Hanno scoperto che il problema era il danneggiamento del cablaggio. La riparazione mi è costata 95,0 euro. Per essere più preciso su come ho risolto il problema, sarebbe utile che mi fornisse qualche informazione in più sulla sua auto. Ci sono altri sintomi? Quanti chilometri ha fatto la tua Mokka? Spero che questo aiuti un po'!

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Ehi, grazie per la rapida risposta! La mia Mokka ha percorso 122526 chilometri. Non ho notato altri sintomi. L'ultimo tagliando risale a qualche mese fa e non è stato riscontrato nulla di anomalo. Forse dovrei dare un'occhiata più da vicino al cablaggio. Può dirmi qualcosa di più sul danno che ha avuto? 95,0 euro sembrano davvero pochi!

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Salve, in officina hanno scoperto un filo rotto nel cablaggio del sensore del flusso d'aria di massa della mia Astra. Questo filo rotto inviava segnali errati alla centralina e ciò causava i problemi da lei menzionati. Non appena il filo è stato riparato, il motore ha ripreso a funzionare come un orologio. E sì, la riparazione è stata piuttosto economica perché non è stato necessario alcun pezzo di ricambio. Solo il tempo della manodopera. Consiglio di controllare che il cavo del sensore del flusso d'aria di massa non sia danneggiato prima di sostituire l'intero sensore. Un nuovo sensore del flusso d'aria di massa può costare rapidamente qualche centinaio di euro. Ma come ho detto, non sono un esperto, sto solo condividendo la mia esperienza. La cosa migliore sarebbe rivolgersi a un'officina che se ne intende. Spero che questo vi sia d'aiuto! Buona fortuna e fateci sapere come va!

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Ciao, grazie mille per la risposta dettagliata e i consigli utili! Controllerò sicuramente il cavo del sensore del flusso d'aria di massa e spero di trovare il guasto. È bello sapere che non è necessario sostituire completamente il sensore del flusso d'aria di massa. Riferirò alla fine cosa ne verrà fuori. Grazie ancora e buon fine settimana!

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