Problema con la spia del motore e il consumo di carburante della Seat Ateca

Sembra sospettosamente simile al problema che ho avuto con la mia vecchia Volvo! La spia del motore di controllo e l'aumento del consumo di carburante sono sintomi classici. Potrebbe benissimo essere il solenoide VANOS. Il sistema VANOS controlla la fasatura delle valvole, e se il solenoide è difettoso, non può regolare correttamente l'albero a camme di aspirazione. Hai controllato se ci sono codici di mancata accensione del motore? Una catena di distribuzione difettosa potrebbe anche generare codici simili, ma con quel chilometraggio, è meno probabile di un problema al solenoide.

(Tradotto da Inglese)

Codici di mancata accensione del motore? Come potrei controllarli? E se si tratta del solenoide VANOS, è una riparazione difficile?

(Tradotto da Inglese)

Sì, i codici di mancata accensione si visualizzeranno quando il motore non gira in modo fluido. È necessario uno scanner OBD2 per leggere i codici di errore diagnostici (DTC). Per quanto riguarda il solenoide VANOS, di solito è una riparazione semplice: scollegare quello vecchio, svitare, avvitare quello nuovo e ricollegarlo. Tuttavia, se il problema riguarda il cablaggio o l'unità VANOS stessa, la situazione si complica. Dati i sintomi e il potenziale danno, è probabilmente meglio portarlo in un'officina. 250€ sembrano giusti per la sostituzione del solenoide, se questo è effettivamente il problema.

(Tradotto da Inglese)

L'officina ha confermato che il problema era il solenoide VANOS di aspirazione. Ne è stato installato uno nuovo e la spia del motore è spenta. Ora funziona molto meglio. Grazie per il consiglio!

(Tradotto da Inglese)