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Problema con la spia della trasmissione XC40

Sto vivendo un incubo con la mia Volvo XC40 diesel del 2020. La spia dell'indicatore della trasmissione continua ad accendersi, insieme alla spia del motore. Sembra che il cambio automatico sia bloccato in modalità di emergenza e sicuramente non cambia marcia in modo fluido: slitta e fa dei rumori di macinazione davvero brutti quando cambia marcia. Ho anche notato che a volte non cambia affatto come dovrebbe. Ho chiesto a un meccanico di leggere la memoria degli errori e dice che c'è qualcosa che non va con la pressione dell'olio del radiatore. Dicono che potrebbe essere un cavo difettoso o un collegamento della spina, ma sono preoccupato che sia qualcosa di molto peggio. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo XC40 diesel del 2020 ha avuto problemi con l'indicatore del cambio e le spie del motore di controllo, insieme a cambi marcia bruschi e rumori di macinazione, suggerendo che la trasmissione potrebbe essere in modalità di emergenza. La memoria degli errori indicava un problema con la pressione dell'olio del radiatore, probabilmente dovuto a un cavo o a una connessione difettosa. Un altro utente ha suggerito di controllare il sensore di pressione e il sistema di raffreddamento, il che ha portato alla scoperta di una cattiva connessione del cavo. La sostituzione del cavo ha risolto il problema a un costo di 95€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile con la mia XC40. I sintomi suonano molto familiari: spia della trasmissione, cambi marcia bruschi, tutto il resto. Hanno menzionato qualcosa sul sensore di pressione o eventuali perdite nel sistema di raffreddamento intorno al radiatore?

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No, non hanno menzionato specificamente un sensore di pressione. Solo che il codice di errore indicava una pressione dell'olio del radiatore difettosa e che i collegamenti potrebbero essere difettosi. Perché chiedi del sensore di pressione ed era coinvolto l'impianto di raffreddamento?

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Il mio meccanico sospettava che un sensore di pressione difettoso stesse fornendo letture errate, causando il malfunzionamento della trasmissione come misura di sicurezza. Ha menzionato che potrebbe anche essere correlato ai livelli del liquido di raffreddamento che influenzano la pressione. È probabilmente meglio lasciare che un'officina se ne occupi. Il costo stimato della riparazione era di 95€!

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Grazie mille per l'info! È rassicurante sentire che qualcun altro ha avuto un'esperienza simile e che non si è trattato di un guasto catastrofico. Si è scoperto che avevi ragione. L'ho portato da un altro meccanico, hanno controllato il sensore di pressione e il cavo. Il cavo aveva una connessione difettosa, l'hanno sostituito. In totale, mi è costato 95€ per riparare questo problema. Molto apprezzato!

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