Problema del bypass del liquido di raffreddamento VW Touran: consigli e soluzioni di esperti

Avendo avuto un'esperienza simile con la mia VW Tiguan TDI del 2008, posso condividere alcune informazioni utili, in quanto ho una discreta esperienza di riparazione auto. Il problema di surriscaldamento del motore che descrivi corrisponde a quello che è successo nel mio caso. Inizialmente, è stata incolpata una perdita di liquido refrigerante, ma si è scoperto che il problema originale era un sensore di aspirazione dell'aria difettoso che causava letture errate, portando ad avvisi di surriscaldamento del motore. La riparazione è stata effettivamente coperta dalla garanzia, in quanto si trattava di un errore conseguenziale di un precedente lavoro di riparazione. L'officina ha confermato che la valvola di by-pass funzionava correttamente, la causa principale era il sensore difettoso che influenzava più sistemi. Prima di procedere con le riparazioni, sarebbe utile sapere: la temperatura del motore fluttua o rimane costantemente alta? Hai notato cambiamenti nell'efficienza del carburante? Ci sono suoni insoliti quando il motore è in funzione? Quali codici di errore specifici sta mostrando il sistema? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la tua situazione corrisponde alla mia esperienza. La buona notizia è che, se è correlato a lavori precedenti, potrebbe essere coperto dalla garanzia di riparazione come lo è stato il mio. Valuta di far ispezionare l'intero sistema di raffreddamento, poiché il surriscaldamento del motore a volte può indicare più problemi connessi piuttosto che un singolo componente difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Confermo che il mio chilometraggio è di 51108 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato 3 mesi fa. La temperatura del motore fluttua tra normale e alta, soprattutto durante i viaggi più lunghi. L'efficienza del carburante è diminuita di circa il 15% nell'ultimo mese. Il motore emette un leggero fischio durante l'accelerazione, il che potrebbe indicare un problema al sistema di scarico piuttosto che solo alla valvola di bypass. I codici di errore indicano problemi sia al sistema di raffreddamento che all'aspirazione. Il mio meccanico ha suggerito un controllo diagnostico completo poiché la perdita di potenza e il surriscaldamento potrebbero essere collegati a più componenti. Il controllo per perdite di liquido di raffreddamento è risultato negativo, il che rende più plausibile la teoria del sensore. Prenderò un secondo parere concentrandomi sui componenti dell'aspirazione e della valvola di bypass prima di impegnarmi in riparazioni importanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Touran, quei sintomi mi suonano molto familiari. Il fischio durante l'accelerazione combinato con la perdita di potenza e il surriscaldamento del motore è esattamente quello che ho affrontato prima di scoprire i problemi sottostanti nella mia Tiguan. Le letture della temperatura fluttuante corrispondono perfettamente alla mia situazione. Nel mio caso, il sistema di aspirazione dell'aria stava creando letture errate che confondevano il sistema di gestione del motore. Questo ha portato a una perdita di potenza simile e prestazioni incoerenti, soprattutto su percorsi più lunghi. Dato che il tuo chilometraggio è relativamente basso e il recente servizio non ha rilevato questi problemi, vale la pena far controllare specificamente i collegamenti del sistema del vuoto. Il suono sibilante che hai menzionato potrebbe indicare una perdita di vuoto, il che spiegherebbe sia la perdita di potenza che gli avvisi di surriscaldamento del motore. Per riferimento, la mia riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa del sistema di gestione del motore, Test di pressione dell'intero sistema del vuoto, Sostituzione di sensori difettosi, Ricalibrazione del sistema di gestione del motore. Il costo totale è stato di circa 850€, ma prevenire ulteriori danni al motore lo ha reso utile. Il motore si è bloccato e i problemi di potenza sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Considera di richiedere questi controlli specifici quando la porti in officina. La combinazione di sintomi, temperatura fluttuante, efficienza ridotta e quel suono sibilante, suggerisce fortemente un problema di aspirazione dell'aria o del sensore piuttosto che un semplice problema della valvola di bypass.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi sintomi fanno sembrare le mie preoccupazioni iniziali sulla valvola di by-pass solo una parte di un puzzle più grande. Le temperature del motore fluttuanti durante le guida più lunghe, combinate con il calo del 15% dell'efficienza del carburante e quel fischio durante l'accelerazione, indicano decisamente qualcosa di più complesso. I codici di errore che mostrano problemi sia al sistema di raffreddamento che all'aspirazione sono in linea con ciò che sospettava il mio meccanico. Dopo che il controllo della perdita di liquido di raffreddamento è risultato negativo, concentrarsi sul sistema del vuoto e sui componenti dell'aspirazione ha più senso. Il fischio durante l'accelerazione potrebbe effettivamente indicare problemi allo scarico o all'aspirazione piuttosto che semplicemente un malfunzionamento della valvola di by-pass. Il mio recente tagliando di 3 mesi fa a 51108 km avrebbe dovuto rilevare problemi maggiori, quindi effettuare un controllo diagnostico completo sembra la mossa intelligente. La perdita di potenza combinata con il surriscaldamento suggerisce che potrebbero essere necessari interventi su più componenti. Ottenere un secondo parere prima di impegnarsi nelle riparazioni aiuterà a garantire che identifichiamo la vera causa piuttosto che limitarci a risolvere i sintomi. Aggiornerò una volta che avrò informazioni più concrete dalle diagnosi aggiuntive. Queste informazioni sul controllo dell'intero sistema di aspirazione invece di concentrarsi solo sulla valvola di by-pass sono davvero preziose per andare avanti con le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)