leaschmitz3

Problema del filtro del carburante diesel Suburban

Sto impazzendo. Ho un Chevy Suburban del 2021 con il motore diesel e circa 206.000 km. Ho avuto alcuni problemi strani, principalmente una spia di avvertimento relativa a qualcosa nel sistema di alimentazione. La memoria errori ha registrato un errore relativo al filtro del carburante. Ho anche notato un calo reale delle prestazioni: potenza del motore ridotta, scarsa risposta del motore. Sta anche usando più carburante del solito e il motore a volte gira in modo irregolare! Ho controllato l'alloggiamento del filtro del carburante per eventuali perdite, ma non ho trovato nulla. Sospetto forse un sensore difettoso, ma non sono sicuro da dove iniziare a cercare. Potrebbe essere qualcosa di elettrico?

(Tradotto da Inglese)

Un Chevy Suburban 2021 con motore diesel sta riscontrando problemi relativi al sistema di alimentazione, tra cui una spia di allarme, riduzione della potenza del motore, scarsa risposta, aumento del consumo di carburante e minimo irregolare. Si sospetta che il problema sia legato al filtro del carburante, possibilmente a causa di un sensore difettoso o di un problema elettrico. Un suggerimento di controllare il collegamento del connettore del riscaldatore del filtro del carburante ha portato alla scoperta di un cavo/connessione del connettore difettosa, che è stata riparata, risolvendo i problemi di prestazioni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Sembra familiare. Il mio incubo è stato con un'Audi Q7 del 2016. I sintomi che descrivi sembrano simili a un problema che ho avuto con il riscaldatore del filtro del carburante. L'errore è stato memorizzato anche nella memoria errori. La diagnosi indicava un riscaldatore difettoso, o possibilmente il collegamento del cablaggio ad esso. Da quello che descrivi, capisco che hai già dato un'occhiata. Hai controllato il collegamento della spina del riscaldatore del filtro del carburante?

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Non avevo davvero preso in considerazione il riscaldatore! Ho dato una rapida occhiata al filtro del carburante stesso, controllando eventuali perdite. Quando dici 'collegamento della spina', intendi dove il cablaggio si collega all'assemblaggio del filtro del carburante, o da qualche altra parte lungo la linea del carburante? Era visibilmente corroso o danneggiato, o avevi bisogno di un multimetro per diagnosticarlo correttamente?

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Intendevo il collegamento della spina all'elemento riscaldante del filtro del carburante stesso. Nel mio caso, non era visibilmente corroso - tutto sembrava pulito. L'ho scoperto solo grazie alla diagnostica dell'officina. Dato il chilometraggio, potresti effettivamente avere un problema di cablaggio lì. Onestamente, è meglio che un tecnico cerchi un componente così piccolo. Almeno possono misurare i collegamenti e controllare il cablaggio, e non devi strisciare in giro nello sporco.

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Grazie mille per il consiglio sulla connessione della spina! L'ho portato in un'officina locale e si è scoperto che avevi ragione. C'era una connessione cavo/spina difettosa. Mi è costato 95€ e ora l'auto funziona bene. Apprezzo che mi abbia indicato la direzione giusta!

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