100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

larajung30

Problema del misuratore del flusso d'aria di massa ibrido Mercedes M Klasse

La mia Mercedes M Klasse Hybrid del 2011 ha quasi 99000 km. Il motore borbotta. Il consumo di carburante è aumentato notevolmente. Si spegne al minimo. La spia del motore è accesa. C'è fumo quando si accelera. Sospetto un misuratore di massa d'aria difettoso. Qualcuno ha riscontrato questo problema? Quali passi avete fatto?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Mercedes Classe M ibrida del 2011 ha manifestato problemi di motore irregolari, aumento del consumo di carburante, spegnimento al minimo e fumo durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. Questi sintomi suggerivano un difetto del sensore di portata massa aria (MAF), che è cruciale per determinare la corretta miscela aria-carburante. Un sensore MAF difettoso può portare a una miscela impropria, causando i problemi descritti. La soluzione consigliata era quella di controllare le letture del sensore con uno scanner OBD e consultare un meccanico, il che ha confermato il sensore MAF come problema, portando alla sua sostituzione e alla risoluzione dei problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

oliverweber93

Ho avuto problemi simili con il mio motore M Klasse. Lo spegnimento del motore e l'aumento del consumo di carburante sono sintomi classici. La centralina si basa fortemente sul sensore MAF per determinare la corretta aspirazione dell'aria. Quando il sensore inizia a guastarsi, sballa l'intera miscela aria-carburante. Hai controllato le letture del sensore con uno scanner OBD? Un sensore MAF difettoso può sicuramente causare questi problemi.

(community_translated_from_language)

larajung30 (community.author)

Non sono molto esperto. Cosa sto cercando esattamente quando controllo le letture dei sensori con uno scanner OBD? Come interpreto il problema della miscela aria-carburante? Puoi darmi qualche dettaglio in più?

(community_translated_from_language)

oliverweber93

Essenzialmente, stai cercando incongruenze o valori che sono al di fuori dell'intervallo normale specificato per il tuo motore. Lo scanner ti darà dati in tempo reale dal sensore MAF. Per quanto riguarda il rapporto aria-carburante, la centralina (ECU) utilizza i dati del sensore MAF per calcolare la quantità di carburante da iniettare. Un sensore difettoso segnala un flusso d'aria errato, portando a una miscela impropria: troppo ricca, troppo carburante o troppo magra, non abbastanza carburante. In base ai tuoi sintomi, e dato che non sei un meccanico, ti consiglierei di portarlo in un'officina di fiducia

(community_translated_from_language)

larajung30 (community.author)

L'ho portato dal mio meccanico locale, e avevi ragione. Era davvero il sensore del flusso d'aria di massa. Il costo finale della riparazione è stato di 365 €, ma ne è valsa la pena per far funzionare di nuovo senza problemi la mia auto. Apprezzo il tuo aiuto nella diagnosi del problema.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

MKLASSE