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marthamayer9

Problema del parabrezza e del lavacristalli dei fari Transit

Sto riscontrando uno strano problema con il mio Ford Transit electric del 2022, che attualmente ha 96427 km sul contachilometri. Il sistema di pulizia dei fari sembra essere malfunzionante e, stranamente, anche il lavavetri non funziona più. Ho controllato i fusibili e sembrano a posto. Sospetto un collegamento via cavo difettoso alla pompa o un relè difettoso. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un veicolo elettrico Ford Transit del 2022 sta riscontrando problemi con il sistema di pulizia dei fari e il lavavetri, nonostante i fusibili siano intatti. Le cause sospette includono un collegamento del cavo difettoso alla pompa o un relè difettoso. Un problema simile passato con un altro veicolo suggeriva di controllare per perdite o guasti elettrici. Il problema è stato infine confermato essere un collegamento del cavo difettoso sulla pompa, che è stato risolto in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

williamschulze6

È strano. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Audi A4, anche se non era un'auto elettrica. I sintomi erano identici: i lavafari non funzionavano e anche i lavavetri si sono fermati. Nel mio caso, si trattava di un tubo rotto che portava alla pompa. C'è qualche segno di perdita?

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marthamayer9 (community.author)

Grazie per l'informazione. Non ho notato perdite visibili, ma è difficile dirlo con certezza con il sottoscocca montato. Se fosse il tubo, non comporterebbe il funzionamento a secco della pompa e la produzione di rumore? Non sento nulla di insolito, motivo per cui mi stavo orientando verso un problema elettrico.

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williamschulze6

Hai ragione, una pompa a secco di solito fa un gran rumore. Sull'Audi, la perdita era abbastanza piccola da non far funzionare a secco la pompa immediatamente, ma ha perso pressione nel tempo. Dato che hai controllato i fusibili e sospetti un cavo o un relè difettoso, potrebbe valere la pena farlo controllare da un'officina. Avranno gli strumenti diagnostici appropriati per individuare il guasto. Potrebbe anche essere un modulo di controllo Xenon difettoso.

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marthamayer9 (community.author)

Grazie; Apprezzo i consigli e l'esperienza passata che hai condiviso. L'ho prenotato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che era un collegamento via cavo difettoso sulla pompa, come sospettavo inizialmente. Il costo della riparazione è stato di 165€, tutto compreso. Grazie mille!

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