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tom_kaiser6

Problema del ripartitore di coppia della Classe G

La mia Mercedes G Klasse del 2007 con motore a benzina sta dando problemi. Ha circa 123338 km. La scatola di rinvio sembra bloccata in modalità di emergenza. Sembra che il cambio slitti o cambi marcia in modo molto brusco. Sto leggendo che potrebbe essere collegato all'ABS. Se c'è un problema lì, influisce sul convertitore di coppia e sulla scatola di rinvio? Sto vedendo anche alcuni codici di errore diagnostici che puntano in quella direzione. Anche la spia del controllo della trazione è accesa. Qualcuno ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes Classe G del 2007 ha avuto problemi con la scatola di trasferimento bloccata in modalità di emergenza, cambi marcia bruschi e spia del controllo di trazione accesa. Si sospettava che il problema fosse legato al sistema ABS, potenzialmente influenzando il convertitore di coppia e la scatola di trasferimento. Si è consigliato di effettuare una valutazione diagnostica approfondita, concentrandosi sulla comunicazione tra il modulo ABS, la centralina elettronica (ECU) e il modulo di controllo della scatola di trasferimento, nonché sul controllo dei sensori di velocità delle ruote. Il problema è stato risolto sostituendo un sensore ABS difettoso, il che ha cancellato i codici di errore e ripristinato la normale funzionalità senza costi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

annasturm4

Ho familiarità con la G Klasse e ho riscontrato problemi simili. Un sistema ABS malfunzionante può infatti causare guasti consequenziali che influenzano il funzionamento della scatola di rinvio. Ciò è dovuto alla natura integrata dei sistemi di controllo della trazione e della stabilità, che si basano sui dati dell'ABS per funzionare correttamente. Anche il selettore del cambio potrebbe essere coinvolto se il sistema rileva incongruenze. È necessario eseguire una valutazione diagnostica approfondita per identificare la causa principale.

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tom_kaiser6 (community.author)

Quindi, quando dici 'valutazione diagnostica approfondita', cosa stai suggerendo esattamente? Ci sono cose specifiche che dovrei dire al meccanico di cercare oltre a tirare fuori i codici di errore diagnostici? Voglio essere armato con quante più informazioni possibili prima che inizino a smontare le cose.

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annasturm4

Posso confermare che i guasti all'ABS possono causare problemi al ripartitore di coppia. Raccomando di chiedere all'officina di indagare specificamente sulla comunicazione tra il modulo ABS, la centralina motore (ECU) e il modulo di controllo del ripartitore di coppia. Richiedi anche un controllo dei sensori di velocità delle ruote e del loro cablaggio, poiché sono fondamentali per il funzionamento dell'ABS e possono innescare i problemi che stai riscontrando. È essenziale una scansione per eventuali codici di guasto diagnostici memorizzati o in sospeso relativi a questi sistemi. In definitiva, una diagnosi professionale con gli strumenti appropriati è inevitabile.

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tom_kaiser6 (community.author)

Avevi ragione! L'ho portato in officina ed era un sensore ABS difettoso a causare tutto. Hanno sostituito il sensore, cancellato i codici e la scatola di rinvio è tornata alla normalità. Anche la spia del controllo di trazione è sparita. Costo assolutamente zero! Grazie ancora per l'aiuto!

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