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guenterfuchs15

Problema del sensore albero a camme ix20

Ciao, ho problemi con la mia Hyundai ix20 del 2010, motore a benzina. Ha 157026 km sul contachilometri. Ultimamente, fa fatica ad avviarsi, a volte non si avvia affatto. E quando si avvia, il motore si spegne al minimo abbastanza frequentemente. Per non farci mancare nulla, la spia del motore è accesa. Ho collegato uno scanner OBD2 e mi dà un codice relativo al sensore dell'albero a camme. Potrebbe essere questo il problema? Qualcuno ha riscontrato sintomi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Hyundai ix20 del 2010 con 157.026 km presenta difficoltà di avviamento, frequenti spegnimenti al minimo e la spia del motore accesa. Uno scanner OBD2 indica un problema al sensore dell'albero a camme, che potrebbe causare questi sintomi a causa dell'incapacità della centralina di controllo motore di determinare la posizione dell'albero a camme. Le soluzioni suggerite includono il controllo del cablaggio del sensore per eventuali connessioni allentate e la possibile sostituzione del sensore e della ruota codificatrice, come confermato da un'officina, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lillywinkler10

Anch'io possiedo una ix20 e quei sintomi suonano familiari. Quando il sensore dell'albero a camme si guasta, la centralina non conosce l'esatta posizione dell'albero a camme, il che può portare a un avvio difficoltoso e a spegnimenti. La spia del motore è un altro segno rivelatore. Hai controllato il cablaggio del sensore stesso? Un collegamento allentato potrebbe anche causare questi problemi.

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guenterfuchs15 (community.author)

Grazie per la risposta! Non ho ancora controllato il cablaggio, darò un'occhiata. Dove si trova esattamente il sensore dell'albero a camme sull'ix20? E c'è un modo per testare il sensore stesso per confermare che è difettoso prima di sostituirlo?

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lillywinkler10

La posizione del sensore dell'albero a camme può variare leggermente, ma di solito si trova vicino alla parte superiore del motore, vicino alle pulegge dell'albero a camme. Per i test, avrai bisogno di un multimetro e delle specifiche corrette per il tuo motore. Onestamente, a meno che tu non abbia familiarità con i test elettrici, potrebbe essere meglio portarlo in un'officina. Potrebbe anche essere la ruota del codificatore sugli alberi a camme, e ciò richiede strumenti speciali. Meglio prevenire che curare, soprattutto con i sistemi di controllo del motore.

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guenterfuchs15 (community.author)

Grazie per il consiglio. Penso che tu abbia ragione; non ho abbastanza fiducia per iniziare a trafficare con un multimetro. L'ho portato in un'officina locale e hanno confermato che si trattava effettivamente del sensore dell'albero a camme e, come hai suggerito, la ruota encoder era difettosa. Hanno sostituito entrambi e mi è costato 695€, ma l'auto funziona di nuovo perfettamente. Apprezzo l'aiuto!

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