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heinzlorenz1

Problema del sensore dell'albero motore Freestar

Mi sto strappando i capelli. Ho un Ford Freestar del '04, motore a benzina, con 237.748 km sul contachilometri. La spia del motore mi prende in giro e il furgone sembra aver perso metà della sua potenza. L'accelerazione è lenta, l'economia del carburante è pessima e il motore sembra proprio fuori posto. Ho controllato i codici e sta urlando per un problema di valore di riferimento tra albero motore e albero a camme. Sospetto che il sensore dell'albero motore sia andato. Qualcuno ci ha già avuto a che fare?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Freestar '04 presentava un'accelerazione lenta, consumi elevati e problemi al motore, con la spia del motore che indicava un problema di valore di riferimento albero motore-albero a camme. La causa sospetta era un sensore dell'albero motore difettoso. I suggerimenti includevano il controllo dei cavi e dei connettori per verificare la presenza di connessioni allentate o corrosione. In definitiva, il sensore dell'albero motore è stato confermato come il problema ed è stato sostituito, risolvendo i problemi del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

dennisice4

Sembra un colpevole plausibile. Hai notato qualche mancata accensione? Un sensore dell'albero motore difettoso può sicuramente sfasare la sincronizzazione del motore e causare quei sintomi. Prima di sostituirlo, però, hai controllato il cablaggio e i connettori del sensore? A volte è solo un collegamento allentato o un filo corroso che causa il problema.

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heinzlorenz1 (community.author)

Mancate accensioni, sì, ho sentito qualche incertezza. Buona osservazione sul cablaggio - ho dato un'occhiata veloce, ma forse non abbastanza approfondita. Dove dovrei esattamente concentrare la mia attenzione sui connettori? C'è un pin specifico che dovrei controllare per la tensione?

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dennisice4

Senza i diagrammi davanti a me, non potrei dirti l'esatto pin. Ma il fatto che tu stia riscontrando mancate accensioni e che ti compaia quel codice albero motore/albero a camme mi fa propendere ancora di più per quel sensore o il suo cablaggio immediato. A questo punto, se non hai molta confidenza con un multimetro e gli schemi elettrici, potrebbe valere la pena far fare una diagnosi adeguata a un'officina. Potrebbe farti risparmiare soldi e frustrazione a lungo termine.

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heinzlorenz1 (community.author)

Questo conferma il mio istinto. L'ho portato in officina e avevi ragione: il sensore dell'albero motore era il colpevole. 340 € dopo, e la Freestar è tornata come prima. Apprezzo l'aiuto!

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