konstantindunkel1
Problema del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione Equus
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Hyundai Equus del 2008 ha mostrato una riduzione della potenza del motore e un funzionamento irregolare, con la spia del motore di controllo che indicava un problema con il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione. Il problema era probabilmente dovuto a un sensore difettoso, che può influire sulle prestazioni del motore. Si è suggerito di confermare la funzionalità del sensore utilizzando uno scanner OBD2 o di farlo controllare da professionisti. La sostituzione del sensore difettoso ha risolto il problema, ripristinando le prestazioni del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
konstantindunkel1 (community.author)
Grazie per la pronta risposta! Non ho monitorato specificamente la temperatura dell'aria aspirata. Dove posso trovare di solito queste informazioni? È qualcosa che posso controllare con un normale scanner OBD2, o avrei bisogno di un'attrezzatura più specializzata?
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hansjung6
Dovresti essere in grado di accedere alle letture della temperatura dell'aria aspirata tramite dati in tempo reale su uno scanner OBD2 standard. Tuttavia, considerando i sintomi e il codice di errore, propenderei per la conferma della funzionalità del sensore in un'officina. È probabile che si tratti di un sensore della temperatura dell'aria aspirata difettoso. Nel caso della mia Saab, la sostituzione del sensore ha risolto il problema. Potrebbe essere meglio lasciare che i professionisti lo diagnostichino e lo sostituiscano per essere sicuri.
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konstantindunkel1 (community.author)
Ok, apprezzo il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione: era un sensore della temperatura dell'aria di aspirazione difettoso. L'hanno sostituito per 155 €. Tutto funziona di nuovo senza problemi. Grazie per avermi indicato la direzione giusta!
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HYUNDAI
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EQUUS
hansjung6
Ciao! Questo suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Saab 9-3. La spia del motore e la potenza ridotta presentavano sintomi quasi identici. Il mio problema si è rivelato essere legato anche alla lettura della temperatura, anche se nel mio caso si trattava del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. La lettura della temperatura dell'aria aspirata è mai sembrata sbagliata?
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