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jessicahimmel1
Problema del sensore della trasmissione LandCruiser
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
jessicahimmel1 (Autore)
Livello del liquido, eh? Non l'ho ancora controllato, pensavo fosse un problema di sensore. Dove esattamente controllo il livello su questa cosa? E che tipo di liquido ci vuole?
(Tradotto da Inglese)
jasmintiger59
Sul tuo LandCruiser, ci dovrebbe essere un'astina per il liquido della trasmissione automatica, di solito situata vicino alla parte posteriore del vano motore, vicino alla trasmissione stessa. Probabilmente avrà un'impugnatura dai colori vivaci, spesso gialla o arancione, contrassegnata con 'ATF'. Fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione esatta. Per quanto riguarda il tipo di liquido, Toyota specifica solitamente un ATF particolare: è fondamentale utilizzare quello corretto per evitare di danneggiare la trasmissione. Anche in questo caso, il manuale ti dirà il tipo specifico (ad esempio, Toyota Type T-IV o WS). Detto questo, in base ai tuoi sintomi, in particolare la macinatura, è saggio portarlo in un'officina per una diagnosi adeguata. Un basso livello di liquido potrebbe essere il colpevole, ma potrebbero esserci danni sottostanti derivanti dal funzionamento con un livello basso.
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jessicahimmel1 (Autore)
Grazie per le informazioni dettagliate! Ho controllato il fluido, ed era effettivamente basso. L'ho rabboccato, ma il problema persisteva. L'ho portato in officina come suggerito, e si è scoperto che il sensore era difettoso E c'era un po' di usura all'interno della trasmissione. Ho fatto sostituire il sensore e revisionare la trasmissione per 365€. I cambi sono come nuovi adesso!
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jasmintiger59
Sembra un classico caso di malfunzionamento del sensore della temperatura dell'olio della trasmissione che mette il tuo LandCruiser in modalità protetta. Lo slittamento e gli innesti bruschi sono sicuramente preoccupanti. Quando il sensore non funziona correttamente, l'unità di controllo della trasmissione (TCU) riceve letture errate della temperatura, che interferiscono con la fasatura e la pressione degli innesti. I rumori di macinazione possono indicare danni interni dovuti a lubrificazione o innesti impropri. Prima di sostituire il sensore, hai controllato il livello del fluido della trasmissione? Un livello basso di fluido può causare sintomi simili, poiché il sensore potrebbe non essere completamente immerso e leggere correttamente.
(Tradotto da Inglese)