100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

sinalight1

Problema del sensore di battito in Seat Exeo

La mia Seat Exeo del 2009, equipaggiata con un motore a benzina, ha sviluppato un problema piuttosto fastidioso. Si è accesa la spia del motore di controllo, accompagnata da un aumento evidente del consumo di carburante e da un'inquietante irregolarità del minimo del motore. Dopo aver consultato il mio strumento diagnostico, il codice di errore indica un sensore di detonazione difettoso. Potrebbe trattarsi semplicemente di un problema di cablaggio difettoso o di una connessione del connettore difettosa? Capisco che il sensore di detonazione svolge un ruolo cruciale nella gestione dell'anticipo di accensione per prevenire il battito in testa, e non voglio introdurre ulteriori problemi alla macchina. Apprezzerei molto i vostri suggerimenti.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

achimblitz1

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se i sintomi non erano esattamente gli stessi. La spia del motore continuava ad accendersi e la macchina sembrava un po' lenta. Hai controllato il cablaggio e i collegamenti al sensore di detonazione stesso? A volte, è solo un connettore allentato o corroso, soprattutto nelle auto più vecchie.

(Tradotto da Inglese)

sinalight1 (Autore)

Interessante. Quando dice "problema simile", intende che ha anche sospettato il sensore di battito in testa? E l'Opel presentava anche un minimo irregolare o un aumento del consumo di carburante? Sto cercando di capire se i sintomi erano strettamente allineati, poiché un sensore di battito in testa difettoso sembra un problema piuttosto specifico. Cosa ha fatto alla fine?

(Tradotto da Inglese)

achimblitz1

Sì, era il sensore di battito! La spia di avvertimento era la cosa principale, inoltre sembrava che la macchina stesse frenando. Ho pulito i contatti, ma il problema è tornato. Il mio meccanico ha detto che era un problema comune, e ha sostituito il sensore, e questo ha risolto il problema. Onestamente, non sono molto esperto di meccanica, quindi ho lasciato che se ne occupassero i professionisti. Consiglio di portarla in un'officina.

(Tradotto da Inglese)

sinalight1 (Autore)

Grazie mille per il tuo contributo. Mi ha sicuramente indirizzato nella giusta direzione. Dopo un po' di ulteriori ricerche e test con un multimetro, ho trovato un connettore corroso sul cablaggio del sensore di battito in testa. L'ho pulito, applicato del grasso dielettrico e la spia del motore è scomparsa. Il minimo è di nuovo fluido e il consumo di carburante iniziale sembra essere tornato alla normalità. Costo totale: 95€ per il detergente per connettori e il grasso – ben lontano da un nuovo sensore!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: