Carly Community
sophie_moon52
Problema del sensore di contropressione dello scarico Ford Puma
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
sophie_moon52 (Autore)
Grazie per la tua risposta dettagliata. Ho controllato il cablaggio e sembra a posto. Il codice di errore indicava un chiaro malfunzionamento del sensore di contropressione dei gas di scarico, ma volevo essere sicuro prima di sostituirlo. Hai riscontrato anche una perdita di potenza o altri problemi correlati?
(Tradotto da Inglese)
marie_lang9
In effetti, a seguito di una riflessione, ricordo una sottile ma percettibile diminuzione della potenza del motore che accompagnava i sintomi sopra menzionati. Sebbene l'esatta entità di questa riduzione di potenza si sia rivelata alquanto difficile da quantificare con precisione oggettiva, si è registrata come una tangibile deviazione dal consueto profilo prestazionale del veicolo. Tenendo in considerazione la convergenza dei vostri risultati diagnostici, la sintomatologia corroborante e le mie esperienze parallele, mi azzarderei a sostenere cautamente che cercare ricorso presso un'officina di riparazione auto affidabile possa rappresentare un'azione giudiziosa. L'investimento in un sensore sostitutivo dovrebbe aggirarsi sui 245 €. Spero sinceramente che questa questione si concluda rapidamente e favorevolmente per voi.
(Tradotto da Inglese)
sophie_moon52 (Autore)
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Ho sostituito il sensore di contropressione dello scarico e ha risolto il problema. La spia di avvertimento è sparita, non c'è più fumo e la rigenerazione del DPF funziona di nuovo. L'auto ora funziona senza problemi. Mi è costato 245 € in totale.
(Tradotto da Inglese)
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marie_lang9
Devo confessare che la tua situazione risuona profondamente con le mie esperienze. Sebbene io non possa fornirti l'esatto anno di fabbricazione della mia Puma, posso attestare la probabilità che un sensore di contropressione dei gas di scarico difettoso sia il principale sospettato. I sintomi che hai delineato - l'inquietante spia che illumina il tuo cruscotto, l'inquietante pennacchio di fumo all'accelerazione e la frustrante incapacità di avviare la rigenerazione del DPF - servono tutti come indicatori convincenti di questo particolare malfunzionamento. Hai esaminato il cablaggio del sensore per eventuali segni evidenti di isolamento compromesso o integrità del connettore? Inoltre, potresti forse chiarire gli specifici codici di errore che si sono materializzati durante la valutazione diagnostica, poiché questi codici potrebbero potenzialmente offrire informazioni preziose?
(Tradotto da Inglese)