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Problema del sensore di pressione carburante C30

Ciao, la mia Volvo C30 diesel del 2007 sta segnalando codici e funziona male. I sintomi includono la spia del motore, il minimo irregolare, lo spegnimento e gli strappi durante l'accelerazione. Il chilometraggio è di 24533 km. Sospetto il sensore di pressione del carburante, forse un cavo o un collegamento della spina difettosi. Qualcun altro ha avuto questa esperienza? Sto ottenendo letture incoerenti e sospetto che non sia la pompa del carburante o gli iniettori stessi. Mi sto orientando verso l'impianto elettrico prima di condannare l'intero sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo C30 diesel del 2007 presentava un minimo irregolare, spegnimenti, strappi durante l'accelerazione e la spia del motore accesa, facendo sospettare un difetto del sensore di pressione del carburante. Il problema si sospettava essere di natura elettrica, possibilmente dovuto a un cavo o a una connessione del connettore difettosi. Dopo l'ispezione e la diagnosi professionale, è stato confermato che il sensore di pressione del carburante era difettoso e il connettore era corroso. La sostituzione sia del sensore che del connettore ha risolto il problema, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Suona familiare! Ho avuto problemi simili con la mia C30. Funzionamento irregolare, soprattutto al minimo, e la spia del motore era una costante. Hai controllato il cablaggio dei sensori per eventuali corrosioni o danni? Era lì il mio problema.

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Grazie! Ho ispezionato visivamente il cablaggio e la spina, non ho visto nulla di ovvio. I tuoi sintomi includevano anche strappi in accelerazione? E hai provato a pulire i contatti prima di sostituire il sensore o il cablaggio?

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Sì, gli strappi in accelerazione c'erano sicuramente. La pulizia dei contatti non ha aiutato nel mio caso, purtroppo. Alla fine, ho preso la decisione e l'ho portato in officina. Hanno confermato che il sensore era difettoso e hanno sostituito anche il connettore. La cosa migliore è probabilmente farla controllare da un professionista.

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Apprezzo la conferma e i consigli! L'ho portato. Si è scoperto che il sensore di pressione del carburante era effettivamente difettoso e la spina era corrotta come sospettavi. Nuovo sensore, nuova spina e un conto di 95 €. Funziona di nuovo come nuovo. Saluti!

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