Problema del sensore di pressione del collettore Peugeot 207

I tuoi sintomi mi sono familiari. Ho avuto una prova simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era diesel. Spia motore, perdita di potenza, tutto il resto! Nel mio caso, era un sensore MAP difettoso. Ha mandato in tilt la miscela aria-carburante, causando ogni sorta di problemi. Lo strumento diagnostico era specifico per il 'sensore di pressione del collettore' o ha semplicemente lanciato un codice generico?

(Tradotto da Inglese)

Lo strumento diagnostico ha indicato specificamente il sensore di pressione del collettore, sebbene abbia anche suggerito di esaminare le tubazioni del vuoto per potenziali perdite. Data la tua esperienza con l'Astra, consiglieresti di concentrarti principalmente sul sensore stesso, o dovrei dare la priorità all'ispezione delle tubazioni del vuoto per prime?

(Tradotto da Inglese)

Considerando lo strumento diagnostico puntato direttamente sul sensore, propenderei per la sua sostituzione. Tuttavia, una grossa perdita di vuoto può sicuramente falsare le letture del sensore e persino danneggiarlo nel tempo, quindi controlla anche le linee. Ma onestamente, a meno che tu non sia molto esperto, potresti volerlo portare in un'officina rinomata, perché le perdite di vuoto possono essere difficili da individuare. Sostituire il sensore a casa potrebbe anche essere rischioso. La riparazione mi è costata 235€.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il tuo consiglio. Dopo aver considerato i tuoi consigli e valutato le mie capacità, ho deciso di consultare un meccanico di fiducia. Hanno confermato che il sensore era difettoso. Dopo aver sostituito il sensore, hanno anche individuato e riparato una piccola perdita di vuoto che contribuiva al problema. L'auto funziona di nuovo senza problemi.

(Tradotto da Inglese)