Carly Community
mila_drache86
Problema del sensore di pressione del turbo della Renault Spider
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
mila_drache86 (Autore)
Buona analogia! Darò un'occhiata più da vicino al cablaggio. C'è qualcosa di specifico che dovrei cercare, oltre ai danni evidenti? Ad esempio, una connessione leggermente allentata potrebbe causare tutti questi sintomi, o dovrebbe essere completamente interrotta?
(Tradotto da Inglese)
julia_dragon8
Una connessione leggermente allentata può assolutamente causare quei sintomi. Non è necessario che sia completamente interrotta. Pensa a questo come a un cavo della candela allentato: potrebbe ancora fare contatto, ma il segnale è debole e inaffidabile. Darei a tutte le connessioni una buona pulizia con un detergente per contatti elettrici e mi assicurerei che siano ben salde. Se questo non risolve il problema, onestamente, è probabile che ti convenga portarla in officina. Hanno gli strumenti e le apparecchiature diagnostiche adatte per individuare il problema esatto.
(Tradotto da Inglese)
mila_drache86 (Autore)
Apprezzo il consiglio! Ho controllato il collegamento e il cavo sembrava a posto. L'ho portato in officina. Si è scoperto che era il sensore di pressione di sovralimentazione. L'hanno sostituito e mi è costato 95€. Ora funziona come previsto!
(Tradotto da Inglese)
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julia_dragon8
Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Renault Megane. Potrebbe sicuramente essere il sensore di pressione di sovralimentazione, o i collegamenti che vi conducono. Pensa a questo come a un filo difettoso in una lampada: potrebbe sembrare a posto, ma non conduce correttamente. Hai controllato il cablaggio per eventuali segni di danneggiamento o corrosione? A volte, anche una piccola rottura nell'isolamento può causare ogni sorta di stranezza.
(Tradotto da Inglese)