Problema del sensore IAT della VW Taigo causa perdita di potenza

Avendo un po' di esperienza con le VW, ho riscontrato un problema molto simile con la mia VW T-Cross 2021. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io: funzionamento irregolare, perdita di potenza e spia del motore accesa. Il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione era effettivamente il colpevole. La lettura della temperatura era incoerente, causando un funzionamento ricco della gestione del motore. L'ho fatto diagnosticare e riparare nella mia officina abituale il mese scorso, il costo totale è stato di 155 € compresi pezzi e manodopera. Il processo di riparazione è stato semplice: la scansione diagnostica ha confermato il guasto del sensore di temperatura, rimosso il vecchio sensore dal collettore di aspirazione, installato il nuovo sensore, cancellato i codici di errore, prova su strada per confermare la riparazione. Dopo la sostituzione, tutti i problemi del motore si sono risolti immediatamente e le prestazioni sono tornate alla normalità. La riparazione del sensore di temperatura ha risolto completamente il funzionamento irregolare e la perdita di potenza. Per fornire consigli più specifici sul tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Taigo, Codice di errore esatto dalla scansione diagnostica, Quando sono comparsi i primi sintomi, Qualsiasi manutenzione o riparazione recente, Se i sintomi sono costanti o intermittenti. Queste informazioni aiuterebbero a confermare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto io con il problema del sensore della mia auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. La mia Taigo ha 93757 km e ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso. Posso confermare che la mia scansione ha mostrato il codice P0113. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nell'ultima settimana e sono più evidenti durante le partenze a freddo quando la temperatura dell'aria è bassa. Il motore sembra particolarmente ruvido per i primi minuti. È positivo sapere che la sostituzione del sensore IAT ha risolto problemi al motore simili nel tuo caso. Anche il costo sembra ragionevole. Probabilmente prenoterò la riparazione, poiché i sintomi corrispondono ed è una riparazione relativamente semplice. Il sistema di aspirazione dell'aria su questi motori è generalmente abbastanza affidabile, quindi si spera che si tratti solo di un guasto del sensore sporadico piuttosto che di un indicatore di problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Ottimo sentire da te riguardo ai risultati della tua diagnosi. Il codice P0113 sulla tua Taigo conferma decisamente i miei sospetti, indica un alto segnale in ingresso dal sensore temperatura aria aspirazione, il che corrisponde perfettamente ai sintomi descritti. La mia T-Cross ha mostrato un comportamento identico con i problemi di avviamento a freddo. Il sistema di gestione motore riceveva letture di temperatura errate, portando a una miscela di carburante povera, soprattutto durante i primi minuti critici. Visto che il tuo chilometraggio è simile al mio quando il sensore si è guastato (circa 90000 km), e considerando l'insorgere dei sintomi dopo un tagliando, questo convalida davvero la diagnosi. Questi sensori di temperatura dell'aria in genere durano 80000-100000 km prima di mostrare problemi. Un consiglio dalla mia esperienza di riparazione: assicurati che l'officina controlli il connettore del cablaggio quando sostituisce il sensore. Nel mio caso, hanno trovato una leggera corrosione sui contatti che hanno pulito durante l'installazione, potrebbe valere la pena fargli dare un'occhiata mentre ci sono. I problemi al motore si sono risolti immediatamente dopo la riparazione, e ho percorso circa 15000 km con la macchina da allora senza ripresentarsi il problema. Una scansione diagnostica dell'auto post-riparazione ha mostrato che tutti i sistemi funzionavano normalmente. Se vuoi ridurre al minimo i tempi in officina, puoi individuare il sensore da solo, si trova in genere sul tubo di aspirazione tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato. Questo può aiutare ad accelerare il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni. Dopo aver confrontato la mia situazione con casi simili e aver rivisto i risultati della diagnosi dell'auto, mi sento fiducioso di procedere con la riparazione. Il codice P0113 e i sintomi di avviamento a freddo sembrano essere indicatori classici di un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettoso. In base al chilometraggio della mia Taigo di 93757 km, rientra nell'intervallo di guasto tipico di 80000-100000 km menzionato. Prenoto a breve la sostituzione del sensore e mi assicurerò che verifichino i collegamenti del cablaggio durante la riparazione. La stima di costo di 155 € mi sembra equa per pezzi e manodopera. È davvero utile sapere che questo ha risolto gli stessi sintomi esatti in altri modelli VW. È bello avere una conferma prima di andare all'officina. Aggiornerò il thread dopo la riparazione per far sapere agli altri se la sostituzione del sensore di temperatura risolve i problemi di funzionamento irregolare e perdita di potenza.

(Tradotto da Inglese)