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robinkoenig46

Problema del sistema di preriscaldamento Mini Roadster

Sto riscontrando un problema con il sistema di preriscaldamento della mia Mini Roadster del 2014, modello diesel. Il chilometraggio attuale è di 103219 km. La spia di preriscaldamento non si spegne e la spia del motore di controllo è accesa. Inoltre, si verifica fumo durante l'accelerazione. La mia prima valutazione indica un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa, potenzialmente un cavo o una connessione del connettore difettosi.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un modello Mini Roadster diesel del 2014 ha presentato problemi con il sistema di preriscaldamento, segnalati da una spia di preriscaldamento accesa in modo persistente, una spia del motore di controllo accesa e fumo durante l'accelerazione. La valutazione iniziale suggeriva un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa, possibilmente a causa di un cavo o di una connessione del connettore difettosi. Dopo ulteriori indagini, il problema è stato confermato essere un cavo/connessione del connettore difettoso nell'unità di controllo del preriscaldamento, che è stato riparato, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

henrydragon5

Ho avuto un problema simile con la mia Roadster, anche se non ricordo il chilometraggio esatto all'epoca. La spia di preriscaldamento che rimane accesa e la spia del motore di controllo mi sembrano molto familiari. Hai controllato i fusibili relativi all'elettronica della vettura e al riscaldamento del veicolo?

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robinkoenig46 (community.author)

Grazie per il suggerimento. Non ho ancora controllato i fusibili. Dov'è esattamente situato il portafusibili nella Mini Roadster, e quali fusibili sono rilevanti per l'unità di preriscaldamento?

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henrydragon5

Controllare i fusibili è un buon primo passo, ma sembra proprio quello che ho provato io. Consiglierei di farlo controllare da un'officina. Ricordo il fumo che descrivi, e non è qualcosa che si vuole ignorare per troppo tempo, soprattutto con un potenziale problema con la pre-riscaldatore dell'auto o il modulo di riscaldamento.

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robinkoenig46 (community.author)

Capito, e grazie per il suo aiuto. Il problema era effettivamente nell'unità di controllo del preriscaldamento. Un cavo/connessione spina difettosa è stata identificata come causa. Il costo di riparazione è stato di 95€. Ora tutto funziona come dovrebbe.

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