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benjaminschwarz39

Problema dell'assistenza al parcheggio Mercedes X Klasse

Malfunzionamento dell'assistenza al parcheggio Mercedes X Klasse su un diesel del 2020

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Mercedes X Klasse del 2020 ha presentato un malfunzionamento del sistema di assistenza al parcheggio, mostrando un guasto generale del sistema senza specificare un sensore particolare. Il problema si sospettava fosse correlato a un cablaggio difettoso o a un problema del sensore. Dopo un'ispezione visiva e il consiglio di controllare le letture di tensione, si è raccomandato di cercare assistenza professionale. Il problema è stato infine identificato in un connettore corroso su un sensore ultrasonico posteriore, che è stato pulito e riparato in un'officina, risolvendo il malfunzionamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

raphaelmeier3

I problemi con l'assistenza al parcheggio sono un problema. Ho avuto qualcosa di simile sulla mia vecchia BMW Serie 3. Il messaggio di errore era specifico, indicando un sensore particolare o solo un guasto generale dell'assistenza al parcheggio? Lo strumento diagnostico ha menzionato qualcosa sulle letture di tensione dei sensori a ultrasuoni? Potrebbe essere un sensore difettoso, ma hai ragione, spesso è il cablaggio. Hai controllato tu stesso i collegamenti, anche solo visivamente? A volte è una spina allentata evidente.

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benjaminschwarz39 (community.author)

Grazie per la risposta. Il messaggio di errore era in effetti piuttosto generico, indicando un guasto del sistema invece di puntare a un sensore particolare. Ho ispezionato visivamente i collegamenti a cui potevo accedere facilmente, ma non ho controllato le letture di tensione. Potrebbe spiegare dove posso trovare i sensori a ultrasuoni e come controllare la loro tensione?

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raphaelmeier3

Certo, un errore generale rende le cose più difficili. Il controllo della tensione richiede un multimetro e la conoscenza dei valori corretti, oltre all'accesso agli schemi elettrici. I sensori a ultrasuoni si trovano solitamente nei paraurti, anteriori e posteriori. Onestamente, senza gli strumenti e le conoscenze giuste, si rischia di causare più problemi. Se non ti senti a tuo agio con i test elettrici, è probabilmente meglio portarlo in un'officina. Hanno confermato il cablaggio difettoso con un controllo diagnostico adeguato?

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benjaminschwarz39 (community.author)

Capito. Grazie per la tua valutazione. Ho seguito il tuo consiglio e ho portato il veicolo in officina. Si è scoperto che si trattava di un connettore corroso su uno dei sensori a ultrasuoni posteriori, proprio come sospettavo. Il connettore è stato pulito e il cablaggio riparato, risolvendo il problema. Il costo finale era effettivamente vicino alla stima iniziale.

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