Problema dell'indicatore di trasmissione Ranger

Saluti! Mi dispiace sapere che stai riscontrando questo fastidioso problema con il tuo Ranger. Ricordo di aver riscontrato complicazioni analoghe con la trasmissione automatica del mio Ford Ranger e desidero condividere alcune delle mie osservazioni che potrebbero esserti utili. Il mio Ranger presentava sintomi simili, tra cui l'illuminazione delle spie e un comportamento di cambio marcia anomalo. Hai esaminato la ventola di raffreddamento e il sensore di pressione del liquido di raffreddamento del radiatore per eventuali anomalie? Secondo la mia esperienza, tali componenti sono spesso implicati nei tipi di problemi che hai descritto. Inoltre, vorrei chiederti, hai esaminato il cablaggio che porta alla trasmissione? Un cablaggio difettoso o connettori corrotti possono indubbiamente generare letture errate e conseguenti malfunzionamenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Hai menzionato la verifica della ventola di raffreddamento e del sensore di pressione. Potresti spiegare cosa dovrei cercare esattamente? Ci sono test specifici o segnali visivi che indicherebbero un problema? E per quanto riguarda il cablaggio, c'è un punto comune in cui queste cose tendono a guastarsi?

(Tradotto da Inglese)

Certamente. Quando si esamina la ventola di raffreddamento, assicurarsi che funzioni in modo ottimale e che non presenti rumori o vibrazioni insoliti, poiché ciò potrebbe indicare un guasto meccanico che potrebbe influenzare indirettamente l'efficienza del radiatore. Per il sensore di pressione del liquido di raffreddamento del radiatore, ispezionarlo meticolosamente per eventuali segni di danni fisici o corrosione. L'utilizzo di un multimetro per verificare il segnale elettrico del sensore sarebbe prudente. Per quanto riguarda il cablaggio, particolare attenzione dovrebbe essere rivolta alle aree vicino al collettore di scarico e ad altre fonti di calore, poiché queste sono spesso suscettibili alla degradazione. Inoltre, i connettori sono frequentemente soggetti a corrosione, richiedendo quindi un'attenta ispezione. Alla luce delle complessità inerenti alla diagnosi di tali questioni, chiedere consiglio a un'officina automobilistica competente può, in definitiva, dimostrarsi la linea d'azione più giudiziosa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio, mi ha davvero aiutato a restringere il campo. Si è scoperto che era un connettore corroso sul sensore di pressione dell'olio del radiatore, proprio come sospettavi. Una pulizia veloce e un nuovo connettore dopo, e tutto è tornato alla normalità. Mi è costato 95€ in officina. Apprezzo l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)