Problema dell'iniettore del Presidente

Ho una Nissan President del 2005 con motore a benzina e sto riscontrando problemi che puntano all'iniettore. Ho partenze difficili, un consumo di carburante notevolmente peggiore e una netta riduzione della potenza del motore. Il minimo è irregolare e si è anche spenta un paio di volte quando si è fermata. Il chilometraggio è di soli 21023 km. Sospetto una valvola di iniezione sporca. Qualcun altro ha riscontrato qualcosa di simile?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Ho avuto sintomi simili sulla mia vecchia Opel Insignia del 2012, anche se era diesel. Si presentava in modo molto simile a un'arteria bloccata, che limitava il flusso. Hai controllato le tue emissioni? Se non sono a posto, è un altro indicatore. Potrebbe essere un iniettore intasato.

(Tradotto da Inglese)

Le emissioni sono decisamente più alte del solito. La sostituzione dell'iniettore sulla tua Insignia è stata un lavoro semplice o ha richiesto strumenti specializzati? Qualche consiglio prima di iniziare?

(Tradotto da Inglese)

Sull'Insignia, accedere agli iniettori era piuttosto complicato; richiedeva la rimozione di una buona parte del collettore di aspirazione. Data la complessità, e per garantire una corretta calibrazione dopo la sostituzione, suggerisco di consultare un'officina. Una corretta atomizzazione del carburante è fondamentale per le emissioni e la durata del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'info, conferma i miei sospetti. L'ho portato in officina come suggerito, e hanno confermato l'ugello di iniezione difettoso. La riparazione, compresa la sostituzione dell'ugello e la ricalibrazione, è costata 515 €. Funziona come nuova ora!

(Tradotto da Inglese)

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