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jannikschmidt21

Problema dell'iniettore di avviamento a freddo LFA

La mia Lexus LFA del 2011, motore a benzina, presenta un cattivo funzionamento del motore durante la fase di avviamento a freddo e si avvia male. Il chilometraggio è di 95046 km. Sospetto un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Qualche approfondimento diagnostico?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Lexus LFA del 2011 con 95.046 km presenta scarse prestazioni del motore durante l'avviamento a freddo, probabilmente a causa di un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Il problema probabilmente riguarda problemi di erogazione del carburante, e le cause possibili includono un malfunzionamento dell'iniettore o scariche anomale del sistema di accensione. I passaggi diagnostici suggeriti includono il test degli iniettori per parametri di prestazione come schema di spruzzo e portata, piuttosto che iniziare con la pulizia. Alla fine, il problema è stato confermato essere una valvola/iniettore di iniezione difettosa, che è stata riparata.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

liam_star3

L'avviamento difficile su una LFA indica sicuramente problemi di alimentazione del carburante durante gli avviamenti a freddo. Hai preso in considerazione un test degli iniettori o la verifica della pressione del rail del carburante? Anche un'accensione mancata potrebbe contribuire, quindi forse controlla anche l'impianto di accensione. È difficile da individuare senza ulteriori diagnosi, ma inizia con le basi.

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jannikschmidt21 (community.author)

Grazie per la tua risposta. Potresti spiegare il processo di test degli iniettori? È fattibile eseguire la pulizia degli iniettori come fase iniziale, o sarebbe più appropriato un test completo degli iniettori in questa fase?

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liam_star3

Per quanto riguarda i test degli iniettori rispetto alla pulizia, propenderei per un test completo per primo. Questo ti darà un quadro chiaro delle prestazioni di ogni iniettore: schema di spruzzo, portata e perdite. La pulizia potrebbe migliorare le cose, ma è un po' come un colpo nel buio senza conoscere l'entità del problema. Data l'età e il chilometraggio della LFA e i sintomi, potrebbe essere meglio portarla in un'officina di fiducia.

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jannikschmidt21 (community.author)

Capito. Apprezzo il tuo contributo. Il problema era effettivamente un iniettore/valvola di iniezione difettoso. Il costo della riparazione è stato di 515 €. Grazie ancora per l'aiuto.

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