Problema dell'iniettore diesel Tucson

Anch'io ho un Tucson (non sono sicuro dell'anno) e ricordo di aver visto qualcosa di simile. La compensazione della deriva, per quanto ne capisco, è l'ECU che cerca di mettere a punto l'erogazione del carburante. Potrebbero essere i sensori del flusso d'aria che danno letture errate, che interferiscono con la regolazione del carburante. Hai controllato se ci sono perdite d'aria o hai provato a pulire il sensore MAF (Mass Airflow)? Di solito si trova subito dopo la scatola del filtro dell'aria.

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Grazie! Per quanto riguarda i sensori del flusso d'aria e le perdite, quali specifiche procedure diagnostiche o segnali dovrei cercare? C'è un intervallo specifico che il sensore MAF dovrebbe emettere?

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Non sono un esperto, ma per le perdite, ascolta attentamente quando il motore è in funzione, specialmente intorno ai tubi flessibili e ai collegamenti di aspirazione. Un sibilo è rivelatore. Per quanto riguarda il MAF, proverei a pulirlo prima con un detergente per sensori MAF (roba specifica, non usare nient'altro!). Se questo non risolve il problema, allora forse dai un'occhiata ai dati in tempo reale con uno scanner OBD mentre il motore è in funzione; ma se non hai esperienza con questo, questo errore di compensazione della deriva della quantità di ripristino potrebbe essere qualcosa per l'officina.

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Una visita in officina era effettivamente necessaria. La diagnosi ha confermato un iniettore difettoso, che ha portato a una sostituzione del costo di 515 €. Il motore ora gira senza problemi e l'errore è risolto. Grazie ancora!

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