Problema dell'interruttore della frizione della Seat Cordoba Diesel

Sembra un interruttore della frizione difettoso. Ho avuto un problema simile con la mia Cordoba. Il "coso" del cambio velocità nel tachimetro è sicuramente un sintomo, così come il cruise control e il motore che a volte si rifiuta di avviarsi. È tutto collegato perché la macchina pensa che la frizione non sia inserita. Hai controllato l'interruttore stesso? Forse il connettore è allentato o corroso? Di solito è quello il colpevole. Quando dici memoria errori, ti riferisci alla centralina elettronica (ECU)?

(Tradotto da Inglese)

Sì, ECU. Scusa, avrei dovuto essere più chiaro. Ho controllato il connettore, sembra a posto, nessuna corrosione visibile. Come posso testare veramente l'interruttore stesso? C'è un modo per misurarlo con un multimetro?

(Tradotto da Inglese)

Suona esattamente come quello che avevo. Non ho usato il multimetro da solo. Ho solo mosso un po' il connettore, e ha funzionato per un giorno o due, poi si è rotto di nuovo completamente. Questo me l'ha confermato. Ti consiglio di portarlo in un'officina. L'interruttore della frizione è un meccanismo di sicurezza, quindi se si guasta completamente, potresti rimanere bloccato. Inoltre, se è intermittente, può essere difficile da diagnosticare correttamente senza gli strumenti giusti. Meglio prevenire che curare, soprattutto con questi guasti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la Cordoba all'officina. L'interruttore della frizione era il problema, l'hanno sostituito. Costo esattamente 95€. Ora tutto funziona. Grazie per l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)