Problema dell'unità di controllo della trasmissione S60

Oh, suona male. Ho avuto un incubo simile con la mia vecchia BMW Serie 3. Tutti i sintomi che descrivi suonano come un'unità di controllo della trasmissione difettosa. La TCU è come il cervello della tua trasmissione, e quando si guasta, getta l'intero sistema nel caos. Immagina un direttore d'orchestra la cui bacchetta si trasforma improvvisamente in un pollo di gomma: l'orchestra andrà in tilt! L'auto è stata esposta a temperature elevate o umidità di recente?

(Tradotto da Inglese)

Interessante analogia! No, non credo, e sono sorpreso che tu abbia riconosciuto il problema immediatamente. Come hai riparato la tua BMW allora?

(Tradotto da Inglese)

Beh, per la mia serie 3, ho finito per sostituire il TCU. A quanto pare, quelle unità sono piuttosto sensibili ai picchi di tensione e ai guasti dei componenti interni. Devo dire che la diagnosi è difficile senza strumenti professionali. Dalla tua descrizione, direi che dovresti farlo controllare da un'officina per stare sul sicuro. Anche se la sostituzione ha risolto i problemi sulla mia BMW, penso che sia meglio lasciare che un professionista dia un'occhiata, prima di sborsare 1000€.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'info! Temevo che si sarebbe ridotto a questo. Lo porterò in un'officina di fiducia e dirò loro di controllare la TCU. Apprezzo molto il tuo aiuto, mi ha fatto risparmiare un sacco di tempo e probabilmente denaro.

(Tradotto da Inglese)