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dirkweber3

Problema della farfalla del collettore di aspirazione Peugeot

Sto vivendo un incubo con la mia Peugeot 3008 diesel del 2022. Ha 274332 km sul contachilometri e di recente ha iniziato a fare i capricci. Ho la potenza del motore ridotta, il motore gira in modo molto irregolare e strattona come un pazzo quando cerco di accelerare. Inoltre, c'è un forte sibilo quando premo l'acceleratore e il mio consumo di carburante è alle stelle! Ho collegato un lettore OBD e indica un problema con il controllo della farfalla del collettore di aspirazione. Immagino che si tratti probabilmente di un interruttore difettoso, ma non sono un meccanico. Qualcun altro ha avuto un'esperienza simile? Idee?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

susanbeck1

Accidenti, suona fin troppo familiare! Ho avuto sintomi quasi identici nella mia vecchia Vauxhall Insignia del 2016: potenza ridotta, funzionamento irregolare, tutto il pacchetto. Si è scoperto che era un attuatore del flap a vortice appiccicoso. La spia del motore è accesa? Con la mia, la centralina lanciava ogni sorta di codici di aspirazione dell'aria e di mancata accensione. Come va il controllo del flusso d'aria in generale? Il motore sembra avere difficoltà a respirare?

(Tradotto da Inglese)

dirkweber3 (Autore)

Sì, la spia del motore è accesa, prendendomi costantemente in giro! Il lettore OBD segnala errori relativi al controllo della farfalla del collettore di aspirazione. Hai menzionato un 'attuatore della farfalla a vortice appiccicoso' - è la stessa cosa del controllo della farfalla del collettore di aspirazione? Non sono sicuro di sapere come controllare il controllo del flusso d'aria. Qualche consiglio? Sto cercando di evitare un costoso viaggio in officina, se possibile.

(Tradotto da Inglese)

susanbeck1

Certo, suona davvero molto simile! Mentre "controllo della farfalla del collettore di aspirazione" e "attuatore della farfalla a vortice" non sono esattamente la stessa cosa, sono strettamente correlati e svolgono una funzione simile nel controllare il flusso d'aria nel motore. Dati i sintomi e i codici di errore, è altamente probabile che il controllo della farfalla del collettore di aspirazione sia il colpevole. Onestamente, controllare correttamente il controllo del flusso d'aria richiede spesso attrezzature specialistiche. A meno che tu non ti senta molto a tuo agio con la diagnostica del motore, prenderei seriamente in considerazione di portarlo in un'officina qualificata. La mia Insignia ha finito per aver bisogno di un nuovo collettore di aspirazione, che non è stato economico.

(Tradotto da Inglese)

dirkweber3 (Autore)

Grazie per il consiglio! Lo sospettavo, ma speravo in una cura miracolosa che potessi fare da solo! Sembra che una visita in officina sia inevitabile. Ho appena ricevuto la notizia dal mio garage locale: il controllo della farfalla del collettore di aspirazione è effettivamente difettoso. La riparazione mi costerà 465€. Grazie ancora per il tuo aiuto e per aver confermato i miei sospetti!

(Tradotto da Inglese)

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