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emanueljohnson9

Problema della lampada di preriscaldamento Porter e fumo

Ho un Hyundai Porter del 2010 con motore diesel. La spia di preriscaldamento non si spegne e la spia del motore è costantemente accesa. Ho anche notato del fumo quando accelero. Ho controllato i fusibili, ma sospetto che potrebbe essere l'unità di controllo delle candelette. Ho letto che un cavo difettoso o un collegamento della spina potrebbero essere i colpevoli. Qualcuno ha avuto un'esperienza simile o ha qualche idea su cosa dovrei controllare prima di portarlo da un meccanico?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

L'Hyundai Porter 2010 con motore diesel presentava problemi con la spia di preriscaldamento che non si spegneva, la spia del motore di controllo accesa e fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta era un'unità di controllo della candela di preriscaldamento difettosa o un cavo o un connettore difettoso. I suggerimenti includevano il controllo dei collegamenti elettrici e l'utilizzo di un lettore di codici per identificare i codici di errore. In definitiva, il problema è stato confermato essere l'unità di controllo della candela di preriscaldamento e il problema è stato risolto in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

rolandschroeder1

Sembra un'unità di controllo delle candelette difettosa. Quei sintomi sono piuttosto classici. Hai provato a muovere i fili e la spina collegati all'unità mentre il motore è in funzione per vedere se qualcosa cambia? Se la luce lampeggia o il motore tentenna, è un buon segno di una cattiva connessione. Ma con la spia del motore accesa, ci sarà sicuramente un codice di errore memorizzato. Hai un lettore di codici per controllare il codice di errore?

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emanueljohnson9 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Non ho ancora provato a muovere i fili, ma è un'ottima idea e domani ci proverò. Non ho un lettore di codici, ma vale la pena comprarne uno, o sarebbe meglio portarlo da qualcuno che ne ha uno? Consigli su un lettore di codici decente e conveniente, o dovrei semplicemente arrendermi e andare in officina?

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rolandschroeder1

Onestamente, per una cosa una tantum, a meno che tu non intenda fare più lavori sulla tua auto da solo, è probabilmente più economico far leggere il codice in un'officina. Saranno in grado di dirti esattamente cosa sta succedendo. Dati i sintomi e i tuoi sospetti, si tratta quasi certamente di un'unità di controllo delle candelette difettosa o di un problema di cablaggio. Ma senza conoscere il codice esatto, è difficile essere sicuri al 100%. In ogni caso, ti consiglio di farlo controllare al più presto, soprattutto per il problema del fumo.

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emanueljohnson9 (community.author)

Grazie mille per il tuo aiuto! Ho mosso i fili come hai suggerito, e non è cambiato nulla, quindi ho seguito il tuo consiglio e sono andato in officina. Si è scoperto che era effettivamente l'unità di controllo delle candelette, e il costo finale della riparazione è stato di 95€. Apprezzo il tuo consiglio!

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