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emanuelbaumann37

Problema della pompa del carburante Spark

La mia Chevrolet Spark del 2022 con motore a benzina sta dando problemi. Ha circa 94729 km. A volte il motore non si avvia e, quando lo fa, si spegne al minimo. La spia del motore è accesa e il motore gira in modo molto irregolare. Sto anche consumando benzina molto più velocemente del solito. Ho controllato la memoria degli errori utilizzando uno scanner OBD2 e ho ottenuto un errore della pompa del carburante. Sto pensando che potrebbe essere la pompa del carburante stessa, o forse solo una cattiva connessione? Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Chevrolet Spark del 2022 presentava problemi di avviamento, spegnimento al minimo, irregolarità di funzionamento del motore e aumento del consumo di carburante, con la spia del motore di controllo che indicava un errore della pompa del carburante. Si sospettava che il problema fosse dovuto alla pompa del carburante stessa o a un cattivo collegamento. Dopo aver controllato il relè della pompa del carburante e il cablaggio, è stato identificato e riparato un connettore allentato e corroso sulla pompa del carburante, risolvendo il problema senza dover sostituire l'intera pompa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

johnguenther6

Sembra un problema! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Corsa, anche se i sintomi non erano esattamente gli stessi. La mia si spegneva casualmente mentre guidavo, senza alcun preavviso. Si è scoperto che era un collegamento difettoso alla pompa del carburante. Il meccanico ha detto che era un problema comune. Hai controllato il relè della pompa del carburante e il cablaggio per eventuali corrosioni o collegamenti allentati?

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emanuelbaumann37 (community.author)

Grazie per il suggerimento! Dov'è esattamente il relè della pompa del carburante sulla Spark? E come controllo il cablaggio per la corrosione – semplicemente ispezionandolo visivamente?

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johnguenther6

Sulla mia Corsa, il relè era nella scatola dei fusibili sotto il cofano, ma la tua Spark potrebbe essere diversa – controlla il manuale del proprietario. Per quanto riguarda i cablaggi, sì, un'ispezione visiva è un buon inizio. Cerca eventuali incrostazioni verdi o fili sfilacciati. Onestamente, se non ti senti a tuo agio con l'elettricità, potrebbe essere meglio portarla in officina. Elettricità e benzina non si mescolano bene, lo sai?

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emanuelbaumann37 (community.author)

Si scopre che avevi ragione per quanto riguarda il cablaggio! L'ho portato in officina e hanno trovato un connettore allentato e corroso sulla pompa del carburante. L'hanno pulito e fissato correttamente, e sembra che abbia risolto il problema. Mi è costato 95€, il che è molto meglio che sostituire l'intera pompa! Grazie per avermi indicato la direzione giusta!

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