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christianlorenz81

Problema della spia della trasmissione Jade

Ho un problema strano con la mia Honda Jade ibrida del 2020. Ho circa 106.000 km. La spia della trasmissione e la spia del motore si accendono continuamente. Il cambio automatico entra in una sorta di modalità di emergenza, non cambia bene, slitta molto e fa questo orribile rumore di macinazione quando cerca di cambiare marcia. Ho controllato i codici di errore e indicano qualcosa con la pressione dell'olio del radiatore. Penso che forse sia solo una cattiva connessione da qualche parte? Qualcuno ha mai visto qualcosa del genere?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Honda Jade ibrida del 2020 ha avuto problemi con l'indicatore del cambio e le spie del motore di controllo, causando un comportamento erratico della trasmissione, inclusi slittamenti e rumori di macinazione. I codici di errore suggerivano un problema con la pressione dell'olio del radiatore, probabilmente a causa di un cattivo collegamento. Si è consigliato di controllare i collegamenti dei cavi e le spine attorno al radiatore e al radiatore dell'olio per connettori allentati o corrosi. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo un collegamento del cavo difettoso, ripristinando il normale funzionamento del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

isabellschulze1

Che brutto! Mi è successa una cosa simile con la mia Jade. Il cambio non funzionava bene, le spie sul cruscotto impazzivano. Controllerei due volte tutti i collegamenti dei cavi e le spine intorno al radiatore e al radiatore dell'olio. Potrebbe essere un connettore allentato o corroso che fa impazzire il sensore di pressione. Hai notato perdite di liquido di raffreddamento?

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christianlorenz81 (community.author)

Perdite di liquido di raffreddamento, eh? Non ho notato nulla di evidente per terra o un livello basso di liquido di raffreddamento, ma darò un'occhiata più da vicino. Dove dovrei esattamente controllare queste connessioni e spine dei cavi? Vicino alla ventola del radiatore, o più in basso, vicino al radiatore dell'olio?

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isabellschulze1

Sì, anche una piccola perdita di liquido di raffreddamento può interferire con la pressione. Inizierei controllando intorno al radiatore dell'olio stesso e tracciando le linee fino al radiatore. Onestamente, però, con quei sintomi e il codice di errore, potrebbe valere la pena far dare un'occhiata a un'officina. Il mio problema si è rivelato essere un sensore difettoso e l'hanno risolto abbastanza velocemente.

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christianlorenz81 (community.author)

Grazie per il consiglio! Ho controllato i collegamenti come hai detto, ma non ho visto niente di ovvio. L'ho portato in officina. Avevi ragione, era un collegamento via cavo difettoso. L'hanno sostituito per 95 € e tutto sembra funzionare di nuovo senza problemi. Apprezzo l'aiuto!

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