christianlorenz81
Problema della spia della trasmissione Jade
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Honda Jade ibrida del 2020 ha avuto problemi con l'indicatore del cambio e le spie del motore di controllo, causando un comportamento erratico della trasmissione, inclusi slittamenti e rumori di macinazione. I codici di errore suggerivano un problema con la pressione dell'olio del radiatore, probabilmente a causa di un cattivo collegamento. Si è consigliato di controllare i collegamenti dei cavi e le spine attorno al radiatore e al radiatore dell'olio per connettori allentati o corrosi. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo un collegamento del cavo difettoso, ripristinando il normale funzionamento del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
christianlorenz81 (community.author)
Perdite di liquido di raffreddamento, eh? Non ho notato nulla di evidente per terra o un livello basso di liquido di raffreddamento, ma darò un'occhiata più da vicino. Dove dovrei esattamente controllare queste connessioni e spine dei cavi? Vicino alla ventola del radiatore, o più in basso, vicino al radiatore dell'olio?
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isabellschulze1
Sì, anche una piccola perdita di liquido di raffreddamento può interferire con la pressione. Inizierei controllando intorno al radiatore dell'olio stesso e tracciando le linee fino al radiatore. Onestamente, però, con quei sintomi e il codice di errore, potrebbe valere la pena far dare un'occhiata a un'officina. Il mio problema si è rivelato essere un sensore difettoso e l'hanno risolto abbastanza velocemente.
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christianlorenz81 (community.author)
Grazie per il consiglio! Ho controllato i collegamenti come hai detto, ma non ho visto niente di ovvio. L'ho portato in officina. Avevi ragione, era un collegamento via cavo difettoso. L'hanno sostituito per 95 € e tutto sembra funzionare di nuovo senza problemi. Apprezzo l'aiuto!
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JADE
isabellschulze1
Che brutto! Mi è successa una cosa simile con la mia Jade. Il cambio non funzionava bene, le spie sul cruscotto impazzivano. Controllerei due volte tutti i collegamenti dei cavi e le spine intorno al radiatore e al radiatore dell'olio. Potrebbe essere un connettore allentato o corroso che fa impazzire il sensore di pressione. Hai notato perdite di liquido di raffreddamento?
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