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romy_schmitz1

Problema della spia di preriscaldamento Maverick

Ciao ragazzi, ho un problema strano con il mio Ford Maverick diesel del 2005. Ha circa 70.000 km. La spia di preriscaldamento non si spegne e ora si è accesa anche la spia del motore. Inoltre, vedo del fumo quando accelero. Ho controllato le cose ovvie, ma penso che potrebbe essere l'unità di controllo del preriscaldamento o forse solo una cattiva connessione ad essa? Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il Ford Maverick diesel del 2005 presenta un problema persistente con la spia di preriscaldamento, accompagnato da una spia del motore di controllo e fumo durante l'accelerazione. Si sospetta che il problema sia legato all'unità di controllo del preriscaldamento o a un cattivo collegamento ad essa. Un'ispezione accurata ha rivelato un cattivo collegamento, che è stato risolto pulendo e sostituendo un cavo corto, eliminando i sintomi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

oskarschmid3

Wow, sembra familiare! Ho avuto qualcosa di simile anche con la mia Maverick (anche se non dello stesso anno). La spia di preriscaldamento che rimane accesa può essere un problema. L'accensione della spia del motore significa che il computer sta rilevando qualcosa di anomalo, il che è piuttosto generico. Vedere fumo quando si accelera non è mai una cosa buona, amico. Potrebbe essere carburante incombusto, il che significa che i tuoi preriscaldatori non stanno facendo bene il loro lavoro. Hai controllato il cavo e il collegamento della spina dell'unità di controllo del preriscaldamento come hai detto?

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romy_schmitz1 (community.author)

Sì, ho dato un'occhiata veloce al cavo e alla spina, ma non ho visto niente di palesemente sbagliato. Li ho mossi un po', ma niente è cambiato. C'è qualcosa di specifico che dovrei cercare nel cavo o nella spina? Ad esempio, come farei a sapere se è effettivamente difettoso? E potrebbe davvero causare tutti quei sintomi?

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oskarschmid3

Beh, una 'occhiata veloce' potrebbe non essere sufficiente, haha. Dovresti controllare la corrosione o i pin allentati all'interno della spina stessa. Se la connessione è difettosa, l'unità di controllo potrebbe non ricevere il segnale corretto, causando l'accensione della spia di preriscaldamento e interferendo con la combustione del motore. Quei motori nuovi sono super sensibili, amico. Onestamente, ho inseguito un gremlin simile per giorni prima di capire che era una connessione corrotta. Alla fine l'ho portato in officina, dato che non ero sicuro di quale fosse il pezzo difettoso. L'hanno capito abbastanza in fretta. A volte vale la pena spendere, capisci? Un guasto elettrico può essere complicato

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romy_schmitz1 (community.author)

Grazie per il consiglio! Penso che lo porterò in un'officina e farò controllare a loro quei collegamenti più a fondo. Si è scoperto che avevi ragione! L'officina ha confermato una cattiva connessione sull'unità di controllo del preriscaldamento. L'hanno pulita e sostituito un cavo corto e mi è costato 95 €. Tutti i sintomi sono spariti ora. Apprezzo l'aiuto!

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