matteo_light1
Problema della valvola a farfalla Mercedes SL
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes SL 2014 sta riscontrando una perdita di potenza e la spia del motore di controllo accesa, con codici diagnostici che indicano una valvola a farfalla difettosa. Il problema potrebbe derivare dal sensore della posizione della farfalla, potenzialmente causato da guasti dell'impianto elettrico o elettronici. Mentre l'utente sospetta il modulo del pedale dell'acceleratore o l'elettronica interna, si consiglia un'ispezione accurata di cablaggio e connettori. Si consiglia di consultare un tecnico qualificato per diagnosticare e risolvere accuratamente il problema.
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4 commento(i)
matteo_light1 (community.author)
Ho familiarità con la manutenzione di base dell'auto. Ho controllato i cablaggi e i connettori – non ho visto niente di rotto, ma non sono andato a fondo. Il codice era P0121, che conferma il problema del sensore di posizione della farfalla. Cos'altro dovrei cercare e c'è qualche possibilità che non sia la valvola a farfalla stessa?
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philippmystic1
Il codice P0121 suggerisce un problema nel circuito del sensore di posizione della valvola a farfalla. Il guasto potrebbe derivare da un cablaggio o da una centralina (ECU) difettosa, ma è meno probabile. Data la tua esperienza e le potenziali conseguenze indesiderate, sarebbe saggio consultare un tecnico qualificato. Il costo di sostituzione che hai menzionato è in linea con i costi passati.
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matteo_light1 (community.author)
Apprezzo il consiglio. Speravo di evitare un conto salato, ma sembra che questo sia al di là delle mie capacità. Lo porterò da un meccanico. Sembra che la riparazione costi circa 265€. Grazie!
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MERCEDES
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SL
philippmystic1
Una valvola a farfalla difettosa su una moderna Mercedes-Benz può manifestarsi in questo modo. Potenza del motore ridotta e la spia del motore sono sintomi coerenti. Il sensore dell'acceleratore regola l'aspirazione dell'aria e qualsiasi malfunzionamento interrompe l'equilibrio necessario per le prestazioni. Prima di sostituire la valvola, hai ispezionato il cablaggio e i connettori per verificare la presenza di corrosione o danni? Un collegamento allentato può simulare un sensore difettoso. Hai controllato lo specifico codice di errore diagnostico (DTC) segnalato dall'unità di controllo del motore (ECU)? Il codice può fornire informazioni. Qual è il tuo background tecnico?
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