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lukasraven5

Problema della valvola di controllo dell'aria al minimo della C30

Ciao, ho una Volvo C30 del 2008, motore a benzina, che mi sta dando qualche grattacapo. Ha circa 196.000 km sul contachilometri. La spia del motore è accesa e ho estratto i codici: sembra ci sia qualcosa che non va con la valvola di controllo dell'aria al minimo. Continua a spegnersi al minimo, il che è super fastidioso. Immagino sia la valvola IAC stessa, ma non ho ancora smontato nulla. Qualcuno ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo C30 del 2008 con motore a benzina presentava spegnimenti al minimo e la spia del motore accesa, indicando un possibile problema con la valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC). Si sospettava che il problema fosse la valvola IAC stessa. Si è suggerito di pulire il corpo farfallato, poiché un'aspirazione molto contaminata potrebbe causare problemi simili al minimo. In definitiva, una diagnosi professionale ha rivelato un'aspirazione molto contaminata e una valvola IAC difettosa, che ha portato alla sostituzione e alla pulizia accurata, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

evafischer1

Suona familiare. Il corpo farfallato è mai stato pulito? Un'aspirazione pesantemente contaminata può causare problemi simili con il controllo della velocità al minimo. Prima di sostituire la valvola IAC, potrebbe valere la pena di verificarlo. Il motore funziona bene altrimenti?

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lukasraven5 (community.author)

Pulizia del corpo farfallato... hmm, non di recente. Ho fatto la manutenzione di base, ma non mi sono mai concentrato sull'aspirazione. È un problema pulirlo da solo, o dovrei semplicemente mordere l'amo e portarlo da qualche parte? Sono necessari detergenti speciali?

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evafischer1

Pulirlo non è scienza missilistica, ma può essere disordinato. Avrai bisogno di un detergente per il corpo farfallato e di alcuni strumenti di base. Se non ti senti a tuo agio, o semplicemente non hai tempo, un'officina può risolverlo abbastanza velocemente. Tuttavia, dato l'errore memorizzato e lo stallo, potrebbe essere più di una semplice pulizia a risolvere il problema. Farlo diagnosticare correttamente in un'officina è probabilmente la soluzione migliore.

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lukasraven5 (community.author)

Avevi ragione. L'ho portato in officina. Si è scoperto che l'aspirazione era pesantemente contaminata, ostruendo la valvola IAC. Hanno pulito tutto, ma la valvola era andata. Nuova valvola IAC e una pulizia accurata mi sono costati 425€, ma ora funziona come un orologio. Grazie per l'aiuto!

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