kurtmueller21
Problema della valvola di scarico SM5
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Renault SM5 del 2007 sta riscontrando problemi con le alette di scarico, che causano un rumore di scarico più forte e un motore rumoroso dopo un avviamento a freddo. Si sospetta che il problema sia dovuto a un difetto delle alette di scarico, probabilmente a causa di un attuatore difettoso. Si consiglia di verificare se l'attuatore riceve corrente, ma in definitiva si raccomanda di portare l'auto in officina per una corretta diagnosi e riparazione. Il costo di riparazione per un problema simile si aggirava intorno ai 190€.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
kurtmueller21 (community.author)
Grazie per la risposta rapida. L'attuatore che riceve alimentazione - è un buon punto. Come hai controllato esattamente questo sulla tua BMW? È stato un processo semplice o hai avuto bisogno di strumenti speciali? Sto cercando di evitare un viaggio in officina se posso farlo da solo, ma non voglio nemmeno combinare guai.
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davidmiller7
Sulla BMW, ho usato un multimetro per controllare se l'attuatore riceveva tensione quando il motore era in funzione. Ma onestamente, anche se confermi che riceve alimentazione, l'attuatore stesso potrebbe essere difettoso internamente. Considerando i sintomi, è probabilmente meglio portarla in officina. Possono diagnosticare correttamente il problema e sostituire il pezzo difettoso. La mia riparazione è costata circa 250€ allora. Penso che 190€ suonino ragionevoli.
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kurtmueller21 (community.author)
Okay, questo è utile. Apprezzo l'informazione. Lo porterò in un'officina per farlo diagnosticare e riparare correttamente, come hai suggerito. Hanno scoperto che la valvola di scarico era difettosa, la sostituzione è costata 190€.
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RENAULT
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SM5
davidmiller7
Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 3. I sintomi erano quasi identici: codice di errore, scarico più rumoroso e un rumore di sferragliamento all'avvio. Nel mio caso, si è scoperto che era l'attuatore della valvola a farfalla. Hai controllato se l'attuatore riceve alimentazione? È come un piccolo motore che controlla le valvole a farfalla e, se si guasta, le valvole a farfalla restano semplicemente in una posizione.
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