LuxeRider
Problema della valvola EGR Hyundai H1
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
L'Hyundai H1 diesel del 2013 sta riscontrando una riduzione della potenza del motore, una spia del motore accesa, fumo durante l'accelerazione, funzionamento irregolare, aumento del consumo di carburante, strattonamenti e un forte sibilo. Questi sintomi suggeriscono una valvola EGR difettosa, che può interrompere la miscela aria/carburante e causare problemi di prestazioni, soprattutto a motore freddo. La soluzione consigliata è quella di far controllare e sostituire la valvola EGR da un'officina per evitare ulteriori danni, come ad esempio al convertitore catalitico.
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4 commento(i)
LuxeRider (community.author)
Il funzionamento irregolare sembra essere più pronunciato quando il motore è freddo, ma persiste in misura minore anche dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio. Questo fornisce ulteriori indizi sul fatto che possa essere la valvola EGR?
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uweflamme8
Ok, il problema dell'avviamento a freddo indica decisamente la valvola EGR. Probabilmente è bloccata aperta o chiusa, alterando la miscela aria/carburante quando il motore ne ha più bisogno. Immagina di provare a correre una maratona con il naso chiuso: farai fatica! Onestamente, con tutti quei sintomi, è meglio farla controllare da un'officina. Possono diagnosticarla correttamente e sostituire la valvola EGR. Guidare così potrebbe danneggiare il catalizzatore, e quella è una riparazione molto più costosa!
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LuxeRider (community.author)
Apprezzo il tuo consiglio. Ho portato la Hyundai in officina e, in effetti, la valvola EGR è risultata difettosa. Il costo totale della riparazione è stato di 355€.
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HYUNDAI
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H1
uweflamme8
Wow, sembra che il tuo H1 stia avendo un colpo di testa! Potenza ridotta, fumo e quella spia del motore accesa? Sì, quella valvola EGR è il solito sospettato quando le cose vanno male con i motori diesel. Pensala così: la valvola EGR è come i polmoni della tua auto, e se è intasata o bloccata, la tua auto non riesce a respirare bene. Il sibilo potrebbe essere lo scarico che fuoriesce dove non dovrebbe. Il funzionamento irregolare avviene sempre, o solo quando il motore è freddo?
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