Problema di alimentazione carburante Peugeot 408 Hybrid

Ho letto il tuo post con interesse, dato che possiedo anch'io una 408 e ho riscontrato sintomi simili. La convergenza di avviamento difficoltoso, consumo di carburante elevato, potenza ridotta e minimo instabile suggerisce effettivamente un'anomalia nell'erogazione del carburante, come hai supposto. Per curiosità, hai osservato emissioni di scarico insolite o rumori del motore atipici in concomitanza con questi sintomi? Il sistema di gestione del motore ha acceso indicatori di avvertimento?

(Tradotto da Inglese)

Non ho osservato emissioni di scarico atipiche o rumori del motore insoliti oltre al minimo irregolare. Tuttavia, il sistema di gestione del motore ha illuminato la spia di malfunzionamento (MIL) diverse volte. La scansione diagnostica ha rivelato un codice di errore per un malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante, senza individuare l'ugello specifico. Ha sostituito l'ugello da solo? Quale marca ha comprato?

(Tradotto da Inglese)

Data l'illuminazione della spia di malfunzionamento e il codice di errore per il sistema di iniezione del carburante, sembra che la tua valutazione di un iniettore difettoso sia accurata. Ho portato la mia auto in officina per assicurarmi che tutti e 4 gli iniettori fossero puliti e che il circuito della benzina fosse in buone condizioni. Ti consiglio di considerare un'azione simile, poiché la sostituzione o la manutenzione dei componenti dell'iniezione del carburante richiede strumenti e competenze specialistiche per garantire una corretta calibrazione e funzionalità.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il tuo consiglio. Ho deciso di portare il veicolo in un'officina rinomata per la diagnosi e la riparazione. Il costo stimato per la sostituzione dell'iniettore difettoso e la ricalibrazione del sistema è di circa 515€.

(Tradotto da Inglese)