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Problema di avviamento a freddo Mercedes Classe C

La mia Mercedes C Klasse del 2018 con motore a benzina mi sta dando problemi. Ha 276814 km sul contachilometri. Il problema sono i problemi di avviamento a freddo. Quando fa freddo, il motore gira male. Parte a fatica e ci mette un'eternità ad avviarsi. Sospetto un iniettore di avviamento a freddo difettoso. L'erogazione del carburante sembra sbagliata durante quella fase iniziale, come se non ricevesse abbastanza benzina. Qualcun altro ha avuto a che fare con questo? Sto pensando che una pulizia degli iniettori potrebbe essere una soluzione, ma sospetto che uno o più degli iniettori siano difettosi. Prima di iniziare a spendere soldi, qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes Classe C del 2018 con 276.814 km presentava problemi di avviamento a freddo, caratterizzati da minimo irregolare e difficoltà di avviamento. Il sospetto iniziale era un iniettore di avviamento a freddo difettoso che influiva sulla fornitura di carburante. I suggerimenti includevano il controllo del regolatore di pressione del carburante e del filtro del carburante, in quanto anche questi potrebbero causare sintomi simili. In definitiva, il problema è stato ricondotto a un iniettore di carburante difettoso, che è stato sostituito, risolvendo i problemi di avviamento a freddo e ripristinando la fluidità del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto problemi simili di avviamento a freddo con la mia Mercedes Classe C. Minimo irregolare, avviamento difficile, tutto il pacchetto. Hai controllato il regolatore di pressione del carburante? Un regolatore malfunzionante potrebbe causare una carenza di carburante durante gli avviamenti a freddo, simulando problemi agli iniettori. Inoltre, qual è lo stato del tuo filtro del carburante? Un filtro intasato può limitare l'erogazione di carburante, soprattutto quando il motore richiede più carburante durante la fase di arricchimento all'avviamento a freddo.

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Punti interessanti. Non avevo considerato il regolatore di pressione del carburante, ero così concentrato sugli iniettori. Dove si trova il regolatore di pressione del carburante nella tua Mercedes e quanto è stato complicato da controllare? Il filtro del carburante è stato sostituito circa 30000 km fa durante un tagliando, ma suppongo che non farebbe male ricontrollarlo. Il regolatore è la mia principale preoccupazione ora, in base alla tua risposta.

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Non ho controllato io stesso il regolatore di pressione del carburante. L'ho portato in un'officina. Hanno eseguito la diagnostica e hanno individuato il problema abbastanza rapidamente. Potrebbero ancora essere gli iniettori, ma se non hai l'attrezzatura per diagnosticarlo correttamente, lo porterei da qualcuno che lo fa. Ho l'attrezzatura diagnostica corretta, ma diagnosticare i problemi di iniezione del carburante può essere complicato senza gli strumenti giusti. Meglio ottenere una diagnosi corretta prima di sostituire i pezzi.

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L'ho portato dal mio meccanico di fiducia. Si è scoperto che avevo ragione. Erano gli iniettori del carburante, ma non tutti. Uno era decisamente guasto. Ho sostituito l'iniettore difettoso e l'auto ora funziona senza problemi. Il costo totale è stato di circa 515€, tra pezzi di ricambio e manodopera. L'erogazione del carburante è ora perfetta e i problemi di avviamento a freddo sono spariti. Niente più minimo irregolare. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

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