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Problema di avviamento a freddo Skoda Karoq

Sto riscontrando un problema sconcertante con la mia Skoda Karoq del 2020, equipaggiata con un motore a benzina. Il problema è un cattivo funzionamento del motore durante l'avviamento a freddo, che rende difficile l'avviamento del veicolo. Sospetto un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Qualcuno ha riscontrato una situazione simile e potrebbe offrire spunti o consigli su possibili procedure diagnostiche o strategie di riparazione? Penso che sia correlato al sistema di alimentazione. Qualche idea sulla pulizia degli iniettori?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Karoq del 2020 con motore a benzina presentava scarse prestazioni durante le partenze a freddo, problema sospettato essere dovuto a un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Il problema si pensava fosse legato al sistema di alimentazione, con considerazioni per la pulizia dell'iniettore. Dopo una diagnosi professionale, l'iniettore di avviamento a freddo è stato confermato come il problema ed è stato sostituito, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

waltermoore1

Funzionamento irregolare al minimo all'avviamento a freddo della tua Skoda Karoq? Sembra un problema di alimentazione del carburante, e hai ragione, l'iniettore è il principale sospettato. Prima di condannarlo senza appello, hai provato degli additivi per la pulizia degli iniettori nel tuo sistema di alimentazione? Inoltre, riesci a sentire dei ticchettii o clic insoliti provenienti dagli iniettori stessi? Un cacciavite lungo usato come stetoscopio può aiutare a isolare un iniettore rumoroso. Hai controllato il regolatore di pressione del carburante? Un regolatore difettoso può causare condizioni di magrezza, esacerbando i problemi di avviamento a freddo. Potresti fornire maggiori dettagli sul motore? È a iniezione diretta (TSI)?

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alfredbraun3 (community.author)

Grazie per la risposta dettagliata. Non ho ancora provato alcun additivo per carburante. Ero un po' esitante. Per quanto riguarda il ticchettio, non l'ho ascoltato specificamente. E sì, è un motore TSI. Riguardo al regolatore di pressione del carburante, dove si trova e come posso controllarlo?

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waltermoore1

Okay, con un motore TSI, il regolatore di pressione del carburante è solitamente integrato nella pompa del carburante ad alta pressione, che è azionata dall'albero a camme. Per controllarlo correttamente sono necessari strumenti speciali per misurare la pressione del carburante. Dati i sintomi e il motore TSI, un iniettore difettoso è la causa più probabile. Una diagnosi corretta richiede strumenti specifici e lavorare sul sistema di alimentazione ad alta pressione può essere pericoloso. Il mio consiglio sarebbe quello di portarlo in un'officina per confermare la diagnosi e farlo riparare professionalmente.

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alfredbraun3 (community.author)

Ho portato la Karoq in un'officina. Hanno confermato che si trattava dell'iniettore di avviamento a freddo. La sostituzione è costata 515€. Il motore ora funziona senza problemi, anche all'avviamento a freddo. Grazie per il consiglio.

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