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Problema di battito in testa nel motore Seat Exeo

Sto riscontrando un problema sconcertante con la mia Seat Exeo del 2009 (motore a benzina). Sperimento quello che credo sia una combustione anomala, che si manifesta come riduzione della potenza del motore e strattonamenti durante l'accelerazione. Si nota anche fumo durante l'accelerazione. La memoria degli errori memorizza errori correlati, ma nulla di definitivo. Il mio sospetto punta verso depositi nella camera di combustione, che potrebbero portare a pre-accensione o addirittura a battito in testa sotto carico. Ho controllato i punti più comuni (candele, filtro dell'aria), ma il problema persiste. Idee?

(Tradotto da Inglese)

La Seat Exeo del 2009 presenta una combustione con detonazioni, che porta a una riduzione della potenza del motore, a strattoni durante l'accelerazione e a un fumo evidente. La causa sospetta è la presenza di depositi nella camera di combustione, che potrebbero portare a accensioni anticipate o a sbattere dei pistoni. Le soluzioni suggerite includono il controllo dell'anticipo di accensione e la rimozione dell'accumulo di carbonio su pistoni e teste dei cilindri. In definitiva, una pulizia professionale della camera di combustione ha risolto il problema, ripristinando le prestazioni del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Guido anche una Seat Exeo, e la tua descrizione sembra stranamente familiare a un problema che ho riscontrato. Riduzione della potenza del motore e strattonamenti, soprattutto in accelerazione, erano i miei sintomi principali. Hai per caso controllato la fasatura di accensione? Questo, unito a possibili depositi nella camera di combustione, potrebbe essere il colpevole. È come cercare di correre una maratona con le arterie ostruite.

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Interessante. Non ho controllato specificamente l'anticipo di accensione. Quando parli di depositi nella camera di combustione, ci riferiamo all'accumulo di carbonio sulle teste dei pistoni stessi? Sei riuscito a risolvere il problema da solo, o ha richiesto l'intervento di un professionista?

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Sì, il problema principale era l'accumulo di carbonio sulle teste dei pistoni e sulle teste dei cilindri. Ciò causava pre-detonazione, alterando la fasatura dell'accensione, in modo simile a come un sassolino nella scarpa altera il passo. Inizialmente ho provato degli additivi per il carburante, ma hanno offerto un miglioramento minimo. Alla fine, ho dovuto portarlo in un'officina per una pulizia adeguata della camera di combustione. Considerando che si vedono fumo e che sono presenti errori memorizzati, una diagnosi professionale è probabilmente la soluzione migliore.

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Ho portato l'Exeo in officina. La diagnosi ha confermato depositi nella camera di combustione che causavano la detonazione. Hanno eseguito una pulizia chimica delle testate e sostituito le candele, per un costo di 425€. Sembra aver risolto il problema. La potenza è tornata, niente più strappi o fumo. Grazie per il vostro contributo.

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