lukassteel1
Problema di cablaggio della pompa del carburante Renault Spider
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
lukassteel1 (Autore)
Quando hai riscontrato questo problema, gli strumenti diagnostici hanno indicato specificamente la pompa del carburante stessa, o solo un errore generico del sistema di alimentazione? Sto cercando di capire se ho a che fare con un guasto della pompa, o qualcosa di più semplice come il cablaggio o un relè difettoso. Eventuali connettori o aree specifiche in cui hai riscontrato problemi sarebbero di grande aiuto.
(Tradotto da Inglese)
horstschulz7
La diagnostica puntava inizialmente alla pompa del carburante. Tuttavia, dopo aver rintracciato il problema, si è scoperto che si trattava di un collegamento via cavo difettoso al componente. Consiglierei comunque una visita a un'officina rinomata con esperienza sui nostri veicoli, in modo che possano eseguire una diagnosi completa e rintracciare il problema. Potresti risparmiare tempo e frustrazione lasciando che un esperto dia un'occhiata.
(Tradotto da Inglese)
lukassteel1 (Autore)
La tua esperienza conferma i miei sospetti. Mi addentrerò nel cablaggio! Grazie alla tua esperienza condivisa, ho deciso di portarlo in un'officina di cui mi fido. E avevi ragione! Come sospettavo, era un collegamento difettoso alla pompa del carburante. Mi è costato solo 95€! Grazie per il tuo consiglio, mi hai salvato una fortuna!
(Tradotto da Inglese)
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horstschulz7
Possiedo una Spider. Ricordo sintomi simili. La riluttanza del motore ad avviarsi, il minimo irregolare e la spia del motore sono familiari. Concentrati sul controllo meticoloso di tutti i collegamenti di cavi e spine relativi alla pompa del carburante. Un collegamento allentato o corroso può causare questi problemi. Assicurati che i collegamenti siano puliti e ben saldi. È noioso, ma potrebbe far risparmiare.
(Tradotto da Inglese)